奧迪A3如何？
奧迪A3對於一般家庭怎麼樣？油耗，保養費用？
奧迪A3是一款非常適合普通家庭在日常生活中開的車，對於不同的消費者來說，每個人買車時的要求都是不同的，有的追求性能，有的則更加看重其經濟性。
而對於絕大多數的普通家庭來講，在購車時，油耗和保養費用是很重要的參考點，同時也是消費者更為關注的一個問題。奧迪A3有兩廂版和三廂版，個人認為兩廂版是更經典的，版本不同，車的尺寸也不一樣（兩廂是4312mm×1785mm×1426mm，三廂是4457mm×1796mm×1417mm，兩個版本的軸距都是2629mm），車身還是比較嬌小的，也很適合在城市中穿梭。
作為一款緊湊型轎車，它有兩廂版和三廂版，除了這兩版之外，它還有高性能版，那就是S3和RS3。奧迪A3的官方定價是19萬—26萬左右，目前終端優惠就有5萬多，現在購買還是非常划算的，這樣的價格也是在普通家庭的接受範圍之內。奧迪A3的保養費用也不會很高。一般建議，如果追求更好的保養，也可自行尋找靠譜的4S店，個人的需要不同保養費用也是不一樣的。
油耗上，它的1.4T規格的油耗是7.3L，2.0T規格的油耗是8.7L，與同級車相比較，也是很不錯的。在我看來，奧迪A3除了適合家庭日常使用之外，也很適合女生開，追求經濟實惠的用戶可以考慮一下這款車。目前奧迪A3新款也快出來了，不如期待一下。
入的18款的紀念版A3 1.4T，先總的來說整體感受。
內飾簡約精緻，駕駛感靈活制動敏感。適合以個人為用車單位注重服務體驗，對價格敏感度不高的人群
先說內飾方面，內飾簡約精緻可以說特別能體現奧迪的匠心工藝了。全黑色的內飾，基本用才都是真皮的舒適度上滿分。並且傳承了很多A3對於細節感受上的設計，譬如座椅體驗，譬如按鈕聲音等。由於車身小巧後排空間確實比較局限，但是前排空間還是比較富裕的。由於我是單身，所以基本是代步，後排多人幾率一年少於5次。看題主需求，如果以家庭為單位並且要放寶寶椅的話建議還是買B級的車，這樣家人都能更舒適一些。
再說配置方面，A3由於是奧迪的入門級車型，所以很多配置都被閹割掉了。譬如一鍵啟動，無鑰匙進入，座椅加熱，反光鏡自動摺疊等錦上添花的功能。但是基礎配置還是很完善的，內部的升降屏搭載CarPlay讓導航更便捷。胎壓檢測，全車雷達，防撞預警車自動介入制動都為駕駛增加了安全性。配置方面看自己需求，對於特定功能可以考慮選裝，但是一般都需要訂車，價格上就相對失去優勢了。
駕駛感方面不是特別懂，但是個人覺得A3小巧操控非常方便，1.4T起步雖然有點肉但是一旦渦輪增壓介入市內超車也還是沒難度的，略有推背感。最滿意的地方還是制動的介入速度敏感，基本輕輕帶一下剎車就能減速了，開過一些其他非豪華品牌的車都覺得制動敏感度比較低。駕駛方面每個人感知不一樣，建議樓主還是親自去試駕感受一下。
最後說下奧迪的大燈，看到很多人說因為是入門品牌大燈沒有體現科技感。豪華車配置的都是矩陣式大燈沒有體驗過，但是A3搭載的大燈在路上還是很吸睛的，自動大燈完全除了遠光之外完全不用操心自己什麼時候該開日間行車燈什麼時候該開遠光燈。
奧迪後期養車成本會略高。SSSS補漆大概1.4K一個面，還要再加工時費，自費補的話會稍微便宜點。車鑰匙掉了配一把2.7k。然後就別把大燈撞壞了，那個東西大概30k。後備箱15k。首保5000Km一般ssss會送，第一年10000km保養大概1k出頭，第二年20000Km保養大概2-3k。最低標準加95#油，油耗確實低上班堵的路上也才9個油，不堵的基本5-6個油。所以油費基本不用考慮和93#大排量的車有什麼大差別。
綜上所述，車架本身不高1.4T風尚版落地價23W+，樓主綜合評估自己的用車單位以及對後期成本的接受能力外加試駕體驗考慮一下。
目前駕駛接近1年半的體驗非常不錯，未發現毛病
別買1.4，後排坐人買兩廂，沒了。
20款丐版車主講講這半年的用車感受吧，這裡先不談21款，全新改款A3升級太多太多，除了好看各種好之外，那就是貴。
A3空間是真的小，這車就別指望經常拉人了，適合小兩口或者單身開，配置方面，不至於說一無所有，但肯定也不要指望有多高配，講真的，鎖車自動摺疊後視鏡這個配置真的很好用，全系標配，我開別的車基本都會忘記折直接鎖車走人，只是說後視鏡摺疊也不是什麼必要功能....內飾外觀都是見仁見智的，沒有討論的必要，有人說好看有人說丑，大家說得都對，我個人認為35的A3最高性價比的也就是乞丐版與時尚型，這車後期加裝配置很簡單，相對個性化的車，如果官方定製的幾個配置有多餘的配置不喜歡，完全可以選擇低配版然後根據自己的喜好加裝想要的配置，4s店銷售也建議我到外面加裝，便宜很多，使用感受也一樣。
駕駛方面我的感覺就是好開，在A級車裡，駕駛質感絕對是能排在前面的，畢竟是狗夫的老表，應該不會有很多人說狗夫不好開吧？如果這車不好開，難道卡羅拉軒逸那種叫好開？不小心黑了一下別的車，我向各位車主道歉。底盤跟狗夫一樣，偏運動的調教，通俗點來說就是有點點硬，這一點在某些車主眼裡也是一個缺點，方向盤轉向手感也偏緊實的。
動力方面，發動機就是大名鼎鼎的ea211，1.4T高功率，150ps，250N·m，數據說不上出彩，可是對於這麼小的車來說，還是能跑贏路上很多車的，跑高速跟車一不小心就140+了，還不飄，反正跑個150真的很穩，另外這車最高時速也能跑得很高，珍愛生命，別作死，150以後因為排量馬力等問題，加速出現乏力了，我在高速最高跑到180就不敢繼續踩了，動力絕對是夠用的，油耗也不高，目前平均油耗7L/100km上下，一箱油跑750km左右。
接下來就是講講這車最噁心的地方，變速箱，大名鼎鼎的大眾DQ200乾式雙離合，要我來評價，那就是辣雞，雖然這個變速箱能讓這小車有一丟丟的加速推背感，可是不穩定也是出了名的，大眾對其改進了不少，但先天缺陷的東西真沒辦法，身為車主，我們只能養成一些比較好的習慣去降低它出故障的幾率，較長時間停車，比如等紅綠燈，掛空檔，塞車走走停停建議換成手動模式，減少1、2擋之間頻繁的來回切換，以上習慣都是能比較有效延長這個變速箱壽命的方法，即便目前這變速箱比以前穩定了不少，但也不建議去賭自己的車不會故障，另外就是抵擋頓挫，我的車在首保之後感覺頓挫感更強了，只是這個頓挫仍然在能接受的範圍內，但如果你車上坐著很敏感的人，你再試著一個深踩加速，對方真的可能吐出來。
40的A3就不用說了，跟35幾乎不是一輛車，可惜在國內保有量挺低的，據說很早就停產了，能買40就別考慮35。
關於開A3裝逼、是辣雞的說法，如果對方是鍵盤俠，讓他們說去吧，跟他們講這車的優點他們也是不知道的，如果對方是開著更好的車的車主，我只能說一輛十幾萬的A級車，跟他們那些更貴的車肯定是沒法比的，確實是一輛很辣雞的車，可是他們的車在更好的車面前，不也是辣雞么？所以沒必要在這些問題上扯下去，真的喜歡就買，這年頭開A4跟3系都沒法裝逼了，誰開個A3跟1系去裝逼啊？
不錯不錯，要不是裝不下我這身高185體重200斤的大胖子，我也想買個A3,再便宜也是個奧迪，做工好過高爾夫，1.4T帶這麼個小車，一溜溜的，軸距短操控好，車小好停車。坐著不局促的話一個人的通勤車是個好選擇
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