四萬多的寶駿310W，想盡辦法也要把它擠出旅行車圈子，必須A4 Avant、C Estate 、3Touring纔是旅行車

更有錢那幫玩跑車的，想盡辦法也要把86 BRZ擠出小跑圈子，只有Z4 SLK纔是藍血貴族

到了300公里俱樂部，那幫玩慢丁和蓋拉多的硬扛了好幾年不讓GT-R入會，早些年SCC大聚的時候開GT-R的一幫人紮在角落裡自嗨

裝逼癌患者對新能源車嘲諷無所不用其極，結果法拉利出了插混超跑SF90，立刻跪倒一片山呼馬拉內羅主子板載

嘁

再舉個極端例子:勞恩斯酷派

現代Genesis Coupe擁有2.0T、3.8GDI和輸出高達429馬力的5.0GDI三種動力配置，標準的前置後驅動力佈局，但是你信不信在中國有90%的中產跑車圈子根本不承認這是跑車

其實勞恩斯酷派2.0T後期版本（輸出260馬力）的圈速就能全方位吊打86 BRZ，但是沒人在意，根本沒人拿正眼看它

無他，因為那是韓國車

知乎有很多關於車的問題，

帕納梅拉算不算豪車，

86算不算跑車，

買賓士c入門的都是什麼心理…

答案就是，知乎被一羣沒有生活，滿腦子數據和理想的學生黨佔領了，他們心目中的好車都是法拉利起步，不論什麼學歷什麼資質都是要過體面日子的人，他們纔不知道社會上能開得起86的已經是少之又少的一部分人了…先磨礪幾年再來看這個問題吧

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微笑就好

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車型界定有那麼重要嗎？

車主希望跑車要有駕駛樂趣、要好玩，那麼86BRZ可以做到，在車主心裡自然算跑車；反之一些車主認為跑車一定要快，見誰秒誰，那麼顯然86BRZ做不到。

所以說算不算跑車這事，還是要看車主怎麼界定，畢竟自己的車自己開~

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國內玩車玩的不是快樂，是優越感，是品牌。

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