為什麼好多人瞧不起賓士 A35L AMG？

我換一個角度回答這個問題，我為什麼看車試駕BBA轉了好幾個來回，最後提了A35L

三廂死忠，別問為什麼，我自己也不知道，怎麼都接受不了兩廂。順便提一句，審美是個人主觀問題，如果你這都能噴不好意思我直接拉黑，沒工夫跟心智不成熟的人杠。你喜歡兩廂/SUV我尊重你，我喜歡三廂你也別試圖說服我
不是極致的性能黨，但是也喜歡在需要的時候能給我帶來一點玩車感。結合第一點，這也讓我對於軸距損失的操控感並不在意。A35L能給的對我來說剛剛好，我不會改車也不想折騰
30出頭需要考慮一點家用，至少不能父母坐到後排滿臉黑人問號。這一點被我淘汰的典型例子就是CLA 35 AMG。我們一家身高都很高，我189，坐CLA後排頭伸不直，我爸184
內飾風格很對我胃口，方向盤，可定製儀錶盤，抬頭都是我想要的。要杠的複習一下第一條
S3、S4外觀實在是不喜歡，說不出具體哪裡，而且我不改裝。
寶馬3系5系都試駕了，手感不太對我個人的偏好，你可以理解為不來電

綜合以上，A35L是整體而言最讓我滿意的一輛

我其實很不懂為什麼車這樣一個產品本身就不可能面面俱到，同時車主取向、審美、經濟實力、具體情況也千差萬別的東西，會有人用各種極端的評價來替別人下論斷。

當然，我也完全理解為什麼傳統AMG車主會對這輛車表示不屑，如果是我我也多少會有一點。但至少我不會跳出來說一句有這錢為什麼不買S3/S4。真正的AMG車主根本懶得評論這東西。

對於純粹的性能玩家確實不會買這輛，要不選擇更便宜的車體或者更好的基礎發動機素質大改，要不100萬200萬往上的性能車直接到位。但為什麼一定要默認定位所有賣A35L的都是純粹的性能玩家呢？賓士能出這車就是向市場的全面妥協，他定位的目標消費群體從來就沒有純粹的性能玩家。

有一個解釋我是同意的："你不玩性能買什麼AMG，不過是為了裝13"

某種程度上是對的，不可否認就連我也有一部分心思是「花這個價格弄個AMG的標怎麼都不虧啊」。但是請注意，這個角度你應該噴的不是買這車的人，而是賓士。因為他們為了市場背離了自己的品牌定位，透支自己經營了很久的性能車社群環境。我看到有人評論說想不通賓士的設計師是不是腦子進水了，不好意思，他們想的非常清楚，定位也非常清楚。他們很明確這輛車是給什麼樣的人造的。你應該感嘆的不是設計師的腦子，而是賓士犧牲AMG這個招牌做出的這種決策。你該感嘆的是決策層拍下來的的一紙決定：「我們要研發一款40萬定位的入門級偽AMG，給中國再搞個L版」

而作為普通消費者，這車外觀內飾我喜歡，還能有入門級的性能體驗，還能上班還能買菜，價格在我預算之內，我為什麼不買？

換個例子你就很容易理解，某高端餐廳名聲在外，為了提高業績，午餐推出了平價的午市套餐。結果大家都來吃弄得餐廳中午跟大排檔一樣人擠人，原本的消費群體心有不滿，你是該怪這些來吃套餐的人有問題，還是這家店主的經營策略有問題？

有些人叫囂著這些俗人連這家餐廳的底蘊都不知道，這些食材的精髓都嘗不出來！你們不配吃！

傻子么？餐廳名聲不錯，套餐便宜，確實好吃，我來嘗嘗，你跟我扯底蘊和精髓？這平價午市套餐是我一個消費者拿槍逼著他出的？

所以很簡單，真正買這車的人，沒幾個真的想過加群

甚至不少AMG是啥都不清楚

----------------------------------------

回到你的瞧不起的問題，還是繼續用餐廳的例子

退一步講，那些餐廳原本的高端受眾人群，看到我們這些擠著吃午市便當的會有瞧不起的心態正不正常？當然正常，但我上面提到的叫囂的人群，並不是他們

這兩個場景下原本的目標受眾，一邊是傳統的AMG高端性能車車主，一邊是高端餐廳晚上吃正餐的食客，哪怕心理有不滿，都不會跳出來表露這種瞧不起。犯不上，但凡他們多看你一眼都算他輸了。

一般是什麼情況？一般情況是這些人甚至不會有交集。鄙人不才，能稱得上有交往的朋友裡面還真沒有開高端AMG系列的。這就好像上面提到的那種招牌估計都沒有的高端餐廳，如果沒有門口的「28元午市套餐限時供應」，正餐時間我甚至不敢直接往裡走，得悄悄查查價格掂量一下。

這些人真的有意見會用腳投票，下次不來這家餐廳吃了，下次換車不考慮AMG了，因為味兒不對了

那麼剩下所謂瞧不起的人是什麼人？事實上這個問題是經典的放大效應，一些言論和事件具有話題性和傳播性，所以顯得好像佔據了主流意見，然而事實上只是幾個跳樑小丑博眼球而已。

不知道大家還記不記得，曾經有一段時間不管是現實中的個案還是影視作品，充斥著坑爹的不成器富二代，給人們造成了一種富二代全都是墮落想了不上進的印象。然而事實是這只不過是為了迎合部分人仇富心理，同時本身話題具有傳播性的產物。真實情況是大多數的富二代受著更好的教育，有著更高的起點，掌握著更多的資源，早早地走上了人生巔峰。

同樣的道理，賓士近些年品質和口碑有所下降，弄出個拉低AMG品牌力的入門級性能車產品，還搞個中國特色的L版特供，剛上市還出了接反管子的騷操作，還有個別爆出來門異響的問題（雖然我都沒遇到），但這些送上門的話題組合，部分人怎麼可能錯過口high玩梗的機會。然而事實是不考慮入門級性能車的用戶根本懶得了解，真的買了的人開得很開心，AMG高端客戶不屑聊這個話題，喜歡看熱鬧的人點進相關帖子哈哈一笑。

就這麼點事兒

所以說

這是食客的問題？這是食物本身的問題？

這是店家的問題

這是這輛車的問題？

這是賓士的問題

這是車主的問題？

這是噴子的問題

購車兩個月回來更新一下：真香

他滿足了我目前對一輛車的一切需求，同時他也有缺點，但對我個人來說都不是問題

一句話說，這是一輛適合我的車

你搞錯了哦

不是看不起a35l

性能車愛好者，大部分對這車並不是很鄙視的，因為也有更便宜的性能車，也有一堆人玩，小鋼炮里a35l並不便宜。

之所以大家嘲諷a35l，本質上是嘲諷賓士一切為錢沒有操守的作風

基本上賓士一直在打自己的臉，而且越來越不要臉

1，曾經大力宣傳amg一人一機，拿來做核心競爭力，各種文案嘲諷奧迪寶馬發動機組裝沒有逼格，就是流水線，自己是牛逼技師手工裝配，但懂得人都懂，誰家都一樣。

2，然後一度以「amg只玩v8」的論調宣傳，因為同級c63是v8，奧迪rs和寶馬除了上一代v8，一直都是六缸，排量上又要佔便宜。

3，結果呢，為了把產品線擴大，「萬物皆可amg」，先是有的2.0t的a45，然後又不停把國外的400，450等版本車型，全部貼標amg，當做43，53系列賣，完全沒有一人一機的銘牌，也沒有v8了，各種破自己之前人設下限，消費者也是各種無語，但最後好歹守住了「純進口」

4，結果為了讓a45系列更低成本，更好賣，乾脆出a35l這種特供amg，除了把錢賺盡，是沒有其他理由的（海外版a35是標準掀背），加上北汽生產的糟糕品控，第一批竟然就出現愚蠢的接線接反低級錯誤，a35l就被拿來做典型。

之後的glb35，g350這些畸形產品，甚至以後可能出的1.5，1.3的amg，都是賓士不斷打臉不斷向錢看的結果而已，大部分人並不遷怒於具體車型，而是不喜歡賓士的難看吃相。

尤其對於賽事和gt車都非常強勢的一個廠牌，梅奔的核心技術是很強的，我承認他在頂級領域完全是無懸念強過寶馬奧迪，但他最噁心的一點就是99%的技術不下放到民用amg上，只有極少數車型比如amg black這類才能稍微花點心思，剩下的只要「貼個標，把車做的和高端amg儘可能像，內飾也看著高檔」就完事了，這種作風才是大家現在鄙視amg一些奇葩車型的根本原因。

其實也不只A35L吧，CLA35、GLA35、GLB35、C43、E53，都不是所謂一人一機的純血AMG。但這種產品的出現本身就沒錯，而且是完完全全對標M-Performance和S的產品。但人家M340i和S4整天就是被拿出來吹的，雲買家絡繹不絕。為什麼到了A35L就被噴呢？

首先，A35L還是過分強調了AMG的屬性，賓士兩位數的尾標就是AMG的代名詞，但寶馬嚴格把MXXX和MX區分開來了，奧迪把S和RS區分開來了。所以A35L放到AMG這個圈子裡去，就是最差AMG，而且由於AMG的上限太高，一下子拉低了整體檔次。紐北最速和A35L都叫AMG，是不是感覺lowlow的。反觀奧迪S3-S8就是整體匹配不同消費群體，顯得很自然。

其次，A35「L」就是原罪，請問不管是不是入門還是頂級，哪家性能車有加長？還是「國產」？北京賓士的水平本來就是在給賓士抹黑，結果北京賓士來了輛「性能車」，能想像？事實證明第一批的A35L就翻車了，如果你再回去看看A35，噴的人多麼？兩廂的A45可是被吹爆，同樣兩廂A35也沒什麼負面評價。

講真，我其實挺欣賞非純血的AMG和M-Performance、S的，畢竟進一步的性能車大家都玩不起，不得不承認，S4確實拉低了性能車的門檻，從而讓很多年輕人，在年少輕狂的年紀，開上了一台年少輕狂的車。否則試問在40多歲，拖家帶口的時候，誰還有心思坐那種硬邦邦的座椅，把油門深踩到底？但M-Performance因為定價策略的原因，在國內幾乎滅絕了，所以A35L等一票車填補了一個很好的空白。

另外，尤其針對賓士，近幾年在低端家用車上各種功率減配，你不得不去買1.3T、1.5T的200車，現在有了一款加價10-15萬，就可以體驗頂尖2.0T的感受，說起來也是超值的，這個定價和產品策略一點毛病都沒有，況且國產的更便宜。

所以A35L的車主，笑笑他人看不穿就好了，不要那麼在意所謂AMG車友的感受，如果你不把它當做AMG看，你一定會真香的。

A35，不是純種的AMG。

2.3野馬，野驢也好意思說。

718，沒錢還想開跑車。

Macan，買的人都是裝逼。

你開啥車？我是環保人士，騎共享單車。

這車在國內不出意外應該會大賣。

一是內飾方面太強了，這點可以說是業界公認？

二是各媒體評測對於其操控性的認可，都是用出乎意料來形容；

該是可鹽可甜的一台小車。

價格貴？國人最不缺的就是錢了（狗頭