吉利博瑞GE MHEV 是否值得購買？

吉利博瑞GE MHEV 是否值得購買？真實油耗是多少？

我是車主，我的耀享型的，18年11月提車，現在開了二千六百多公里，說一下用車感受。首先是外型漂亮，造型看起來不顯寬大，實際空間很寬很長。中控豪華，配置豐富。駕駛室左腳踏板深度不夠，頂棚偏低，坐在裡面感覺和天籟2.0差不多，但博瑞橫向更寬，副駕駛室腿部空間很深。後排受溜背式車身影響頂棚高度偏低，但1.8米高個也不會頂到頭，算能滿足使用，但凡坐過後排的人都說很舒服，腿部空間很大。新車異味小。

行駛時間超過四十小時之後開始感覺方向盤有明顯抖動，屬於個人能接受抖動幅度，中控台倒是不會抖，座椅也感覺不到抖動。

動力方面夠用，與自吸2.5差不多，響應速度和半坡加速比自吸2.5弱些，電機介入能對加速起到多大作用不得而知，個人認為對電器的貢獻可以大於對動力的貢獻。

濕式雙離合換檔非常平順，就是突然較大幅度減小油門行程進行減速時會頓挫，油門得回收較小幅度的行程才會平順減速，習慣就好，不算缺點只是不如AT變速箱智能。完全鬆開油門滑行減速很快，可能是離合調較原因吧（節油模式純靠慣性滑行距離比較遠）。

操控性和剎車都不錯，沒啥好說的。發動機啟停一般我都關閉，啟動雖然快，但是啟動一瞬間如果油門踩深些，起步不平順，另外當停車沒有關閉發動機（需同時滿足多個條件）的情況下掛空檔會出現一次抖車，如果關閉啟停功能就不會，其它車系不知有無這種種問題。

底盤偏運動，通過性好，路感清晰。

目前未做首保，工作日主要跑高速往返，路況一般，一趟行程42公里耗時1小時20分至1小時40分之間，開車習慣屬於中等偏快型，現在油耗7.1L/百公里，預計未來油耗都會在8升以內，個人覺得對於1.6噸重的B級汽油車來說挺不錯了。還有本車油箱容量為70升，夠大。

本人覺得這款車除了動力略顯不足外（2.0T比較適合我）其它都挺好，總體來說性價比很高。

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補充：

關於抖動問題，我關心的不是發動機倉的振動，而是傳遞到駕駛室的振動對駕駛體驗，我想說博瑞ge的避振表現是值得讚賞的。隨著節能時代到來，小排量發動機拉大車是大趨勢，一些合資品牌也陸續推出了三缸車，相信未來會越來越普遍。

另外還有輕混那點事，吉利採用這套混動系統的用意在公眾號文章寫得很明確了，一是在發動機暫時關閉期間保障轉向系統和大功率電器較長時間正常運轉，二是通過輔助發動機作功，減小三缸發動機抖動。說白了就是在汽油發動機性能基礎上增加一種優化措施進而改善駕駛體驗，也實現了一定程度節油效果，相信與技術含量高低沒有直接關係。博瑞GE的定位並不是高端、高價車型，廠家不可能為其配置強勁的動力總成，即便吉利擁有很好的混動技術也不會用上，用上就不是這個價格了，不信看看兩田那些同級別混動車都賣到什麼價格去了。

作為消費者實在沒必要糾結於技術先進與否，這是廠家想的事情，消費者要做的事花錢買結果，只要車子的動力、油耗、操控、舒適度等你比較在意的方面基本達到心理預期，售價又能接受那就值得購買。

由於大部分行程都在高速上，對這款車的隔音效果比較有發言權，隔音效果也是我不滿意的地方，低速行駛很安靜，高速行駛噪音挺大的，待到首保時問機修師傅這款車哪些地方是隔音薄弱部位。

自適應巡航：設定的巡航速度大於升7檔最小速度時系統會猛加油，瞬間將發動機轉速提高到超過3000轉進行提速。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~19年3月6日補充~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

主動剎車功能很重要！

開了5000公里就得到主動剎車功能的三次關照了。

第一次是早晨六點左右跑高速，在超車道開啟自適應巡航功能，時速105km/h跑到一段立交橋附近一輛小貨車進入超車道，跟著它開了一小段後突然小貨車剎車變道閃到中間車道，由於天很黑又開近光燈，距離前面路障很近了我才急變道，右腳還沒完全提起來車就自動急剎了，當時差幾米就撞上小貨車了。

第二次是春節前一次下班路上也是在高速快車道行駛，堵車剛通一段，時速提到大約100km/h，右後方盲區附近一輛奧迪跟得很緊，前方堵車寶馬急停，我也跟著急剎，右後方有車又不敢變道，車子在拖著後輪繼續往前沖那一刻我的判斷是要撞了（因為以前有十三萬公里駕駛經驗，也有過幾次緊急剎車經驗，對這種情況下速度與距離有一定的本能反應），然後就是突然聽到急促的行車電腦報警聲和「咔」一聲，在距離前車幾十公分的地方我的車停了下來，當時心都寒了一截。

第三次是春節後返程路上滿員，滿行旅，堵車時速不高，也是兩車近距離時聽到急促報警聲和「咔」一聲後車子停了下來。

主動剎車功能啟動後變速箱會自動切換為空檔，可能是發動機制動原因，齒輪會發出「咔"一聲響。另外博瑞急剎車時感覺車身比較輕，沒有車頭沉穩地拖著後輪往向前沖的感覺，可能後輪一直都沒有剎死。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~19年9月4日補充~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

之前每次打開自適應巡航，前面三次剎車會發出異響，經4S店檢修後第一次剎車還會響，師傅說是控制模塊工作。

自適應巡航起步、剎車都不夠線性，偏急，舒適度比較差，堵車時還算好用。

偶爾出現不會自動鎖車現象，不確定是否車鑰匙與手機挨一起造成干擾。

高速上隔音效果一般，低速隔音效果很好。門板內部及邊緣、發動機倉已經沒有位置讓自己做隔音措施了，前擋風玻璃與中控台之間的縫隙很小，不敢強塞隔音條，怕過分抑制玻璃伸縮引起玻璃自爆。

GE座椅雖然不比同級別車型短，但還是感覺腿部支撐不足，每次開車都感覺小腿和膝蓋不舒服，好想有張具有腿托調節功能的座椅。

遠程搖控開窗後，下雨不會自動關窗，這點很不合理。

經常熄火數小時後無法使用遠程搖控，4S店叫廠家伺服器端處理也解決不了問題。

一個門有三個泄水孔，蓋了塑料蓋，因蓋子底部孔隙比較小，被雜質堵了導至車門內部有不同程度積水，自己摳開泄水排了水。

車內閱讀燈不能語音開關。