首先，得看你需要什麼。比如說你需要臉面，需要牌面，就是XT6好GLC選你也得選GLC，因為賓士的標硬，就這麼現實。我給你講故事吧，我有個朋友把自己的君威賣了，換了凱迪拉克XT6，最後所有人問都上來一句話，優惠幾萬賣的啊？實際你說賓士不優惠嗎？也優惠，但是凱迪拉克就活生生把自己玩到這個地步，無後驅不豪華，直接出賣suv和以前的老客戶，就這選手你敢買嗎？

但如果你從性價比考慮，低配的GLC是真的不行，至少我認為GLC最起碼上300,

如果是我，要不低配XT5要不高配GLC，其他不選擇。因為XT5低配也夠了，根本不用高配，犯不上花這個錢，到時候貶值的也差不多。

關於GLC好不好，可以參考我之前的文章

我開了六年的GLK，我個人是很喜歡賓士的，但我現在換車，正好有個留學生免稅車的指標，正在考慮選車的問題，我是不會換GLC的，再說的更絕對一點，我是不會換賓士的，當然，除了G63。

雖然賓士是BBA的頭牌，豪華品牌的領頭羊，很多車型銷量第一，內飾豪華，駕駛舒適，這都毋庸置疑。我開了六年的美版GLK，我對我的車基本也很滿意。但是國內的合資賓士確實有很多問題，曝光出來的新聞也很多，召回事件屢屢發生，這些也都是確實存在的。

按照題主的表述，超喜歡GLC的外觀和內飾，那麼對於GLC來說，哪款車型其實並不重要了，就我個人觀點，這也是GLC最大的亮點了，另外無論是配置方面還是動力總成，都沒有太突出的地方。在滿足了題主對於外觀和內飾的要求下，資金有限的前提下，就不要追求配置了。有一句話叫做You get what you are paying for.

凱迪拉克呢，車是不錯的，但是上汽通用硬是在中國市場把一手好牌打的稀爛，無底線的降價換銷量，生生把凱迪拉克名聲搞得一塌糊塗，豪華品牌的品牌價值一落千丈。不然以通用集團的實力，怎麼也不會把凱迪拉克這塊牌子搞成這樣，畢竟在老美的土地上，凱迪拉克的保有量還是非常大的，凱雷德和薩博班更是全尺寸SUV領頭羊。上一代的凱迪拉克ATS，CTS都是非常優秀的轎車，雖然SRX作為SUV並不亮眼，但也是中規中矩。這一代新的設計師全面更改命名方式從CT456到XT456，但現在又換了設計師，我估計命名方式在下一代還會有所改變，難以避免凱迪拉克會經歷一段較為混亂的時期。

XT5呢，我之前也略研究了一下，凱迪拉克目前的錯位競爭策略還是挺有成效的，高配XT5的價格只能買到低配GLC，如果題主也比較看重配置這方面，那麼XT5會是比GLC好的選擇。我也承認現在GLC的前臉設計確實挺好看，乍一看甚至會誤以為GLE，但是整體造型並不是特別亮眼，我個人更喜歡硬派SUV的造型，XT5所秉承的凱迪拉克家族設計線條感，稜角分明，鑽石切割工藝也都很有特色。另外在中國的道路上，凱迪拉克畢竟不多，XT5的車身尺寸也足夠撐起自己的豪華氣場，給人以不弱的視覺衝擊。如果是只能從這兩款里選擇，我會投XT5一票。

先聲明立場，個人是xt5車主

對於賓士個人很有好感，前些年家裡小舅結婚婚車車隊就是各個親戚朋友湊的一水的S級。

然後前年年底工作需求要買車，我爸說買路虎，我媽說買凌志，然後去看車。（PS:預算是現金40萬左右，總車價不超過60萬）

看的路虎星脈落地差不多60萬，神行（應該是極光，忘記了）嫌棄還沒昂科拉大（外觀設計的像個壁虎趴在地上，只有轎車高度的SUV）還帶著奇瑞標（容我只想到奇瑞QQ）。凌志的nx我覺得小了些，rx要我滿意的配置落地五十萬（去凌志看座椅都是布的看著實在垃圾）。

以前很喜歡克萊斯勒300c，結果打電話停產了，電銷推薦了大切諾基，試駕了一下，3.0自然吸氣，座椅通風，外觀霸氣，空氣懸掛，喜歡極了，因為以前空氣懸掛只在保時捷和賓士s上體驗過，但回家一查，超級不耐撞，個人很是惜命，買車耐撞第一位。因為以前讀初中的時侯一個親戚疲勞駕駛，在高速一段山谷撞山了，s型行車撞了好幾次那種，撞完那輛A6駕駛艙完好無損只有頭爛了，給年幼的我留下了不可磨滅的印象。

看完jeep覺得美系車應該很符合我審美，去凱迪拉克4s店看，進門就要看SUV，一眼相中xt5，那時候xt4即將上市，我看了一下就還是嫌棄小，就只考慮xt5了，預選的豪華版（中配）真皮座椅、電尾門、全景天窗、加了錢買了選配包流媒體、360影像和LED大燈（2018款標配的是鹵素），唯一缺點就是不能關閉自動啟停，但試駕覺得啟停動靜很小，而且BOSE音響+主動降噪+雙層玻璃，隔音非常好，反正我200w以上的車開過坐過包括攬勝行政版、賓士s600、保時捷卡宴帕拉梅拉、賓利歐陸、勞斯萊斯的古思特……隔音好的基本也就這樣了，重點這車我最後落地才336000，帶5次保養。

看了一圈，我爸朋友做二手車說收了一輛兩年車齡的X5，東西不錯就一萬公里，成本價給我們44萬，就是曾經撞過水箱都換了，我爹覺得很膈應，就沒買。

因為自己賣房子的業主有賓士4s店工作的，她還幫忙給其他店領導打招呼，然後陸陸續續看了Q5、GLC還有寶馬新款的3系GT和5系。

然後和賣過車的同事討論，他們說凱迪拉克你只要可以接受油耗，沒有聽過什麼大毛病。然後恰逢當年做過豐田銷售的同事，新買的北汽賓士c200大半夜天窗漏雨，給我們看視頻，外面大雨，車裡中雨，我直接GLC就不考慮了。BBA幾家當時還中意三系的GT和奧迪q5，然後我開習慣了大車，開GT一下子矮了這麼多感覺很不適應，q5搜了一下那段時間奧迪瀝青事件網上沸沸揚揚。

最後，殺價下來還是買了凱迪拉克xt5。講道理的確性價比高、產品力可以。對比BBAL四家，同級別中型SUV。GLC、X3、Q5、RX，同配置下，前三者落地都要快40萬，凌志的最誇張要50萬。拋開價格，各方面尺寸xt5最大、辨識度高、用料良心（網上看過xt5被渣土車撞過的照片，被懟進房子，只是兩邊車門癟了，內部空間完好），後排地面全平的（這裡不得不吐槽大眾旗下的奧迪SUV為了省錢平台通用全都有凸起）。這個車買來很大程度就是作為以後家用車主力的，沒結婚的情況下帶上爺爺奶奶，一家五口出門玩非常寬敞，後排還可以放平連著後備箱當床睡。

最後說說駕駛感受，開了兩年，就換了個燈泡，經常被一些小破車剮蹭，經常對方破了個洞，我的車拋光一下痕迹都沒有（感覺漆很厚），車內很安靜，但是可以感覺到踩油門帶來愉悅引擎聲音。空間賊大，幫女朋友搬家，後排放平一次全拉走（我還吐槽，以前調侃這車是凱迪拉貨，沒想到真的是套殼皮卡），她室友的朋友開了麵包車來拉……

缺點嘛

30碼以下加速比較肉，50碼起步踩油門的力量感源源不絕非常舒服，120碼起加速又慢下來了，油耗平時市區開空調15個，不開12個，高速7個，完全沒有負擔，哈哈哈。

自帶的大輪轂大米其林輪胎，開的時候安靜舒適，補胎因為尺寸比別的車都貴……經常還被師傅吐槽這車輪胎六顆螺絲固定，真的沒見過。

至於朋友評論么，坐過的沒有說不好的，在美留過學的同學都覺得我這車要小一百萬，因為這車在美國和攬勝一個價。保值么，反正買來就準備開到報廢的，換保值王凌志，我xt5開五年賣了再買一輛，前後花的錢和買RX300一樣，前後兩輛新車它不香嗎？

這兩年，身邊的人陸陸續續買車，感覺過來，50w以下的車還是要考慮性價比的，像溫州這種地方車沒個一二百萬根本上不了裝13的檯面，就算有了超級豪車除非熟悉知根知底，不然我們也容易大概率認為其家庭高負債。三四十萬的車更是大部分小康家庭跳一跳夠得著的價位，年輕人社交圈大多很固定，你是什麼樣的人，你大部分同學朋友都清楚的很。比如像我另外一個同學買了GLC，大家都評論是「你爸媽對你真好。」因為他本身就一份物業的工作，工資就那麼幾千。我買了車，普遍評論是怎麼就買了個凱迪拉克，因為好友都知道我在房開收入比較高，而且家裡生意比較廣泛。所以年輕人不要太在意車子對臉面的影響，而特意負擔一些需要貸款價位的車，加重自己負擔的同時，一不小心還起到反效果，一輛車可以吸引來的「朋友」，同樣可以因為一頓飯就動了屁股。

最後，前幾天溫州13級颱風，晚上回家開著這麼個底盤一級重的大傢伙，很安心！

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GLC除非買高配300，否則260那動力與XT5半斤八兩，越野能力實測2020款大幅度退步，連滑輪組都搞不定，北奔把成本都用在顏值上了，喜歡三叉星和面子或顏控可以考慮。

實用角度買XT5，現在基本優惠七萬左右還要啥自行車。

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