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我就是，事情都兩面性的，海員苦，工資講真的，比岸上高的也不是太多，但是勝在不用房租不用外賣沒有交際，只要你願意一個月賺的就是剩下的，很多決定不跑船的，最終又都回來了，這就很說明問題了。

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這是一個不被常人所瞭解的職業！

經常被別人暴擊三連問，你們是不是出去一兩年都不回家的？你們是不是工資特別高，一個月有沒有十萬？你們船上喫什麼，是不是隻能經常釣魚喫？遇到這些問題，我都會慢慢解釋，但是問的多了，最後也就只能一笑而過。

昨天看到一則日本測試遙控拖輪的新聞和視頻，遙控室距離拖輪400多km，拖輪按照遙控成功的完成了既定路由行進和假象障礙避碰。當時我在想，在不就的將來，無人船大概率是要替代現有的大部分船舶，畢竟歷史的車輪誰也擋不住。

然而恐怕就算到了那時候，也許還是會有人發出海員暴擊三連問吧。

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我學的海員，大專，這個行業不要求你是重點學校，如果你的英語很好那麼恭喜你，這是加分項，然後你需要看取三管輪證書，上船，如果你不是本專業的你需要花費大概1.8萬元左右的費用來培訓考試，當然在考之前你需要再考取四小證。我上課的時候老鬼告訴我們如果你不打算一輩子幹海員，不要嘗試拿它當個跳板（都說工資高，掙幾年錢回來開店，結婚），當時不明白，在這裡你忽略了一個年齡問題，那就是你所謂的掙錢回來也二十八九，三十多歲了，社會基本不會接納你，你回來從事的也多是勞動。所以你要充分的思想準備。如果上船那就堅持跑船很辛苦，這不是你想的我年輕能喫苦，不是你最好先了解一下是如何的辛苦，一艘15萬噸的船隻有25個人，三班24小時輪值，你想想你還能看到誰，，所以想好了上船就努力去幹，耐得住寂寞，不在意水頭，同事的壞脾氣冷漠，沉得住氣，努力學習，老取證書，，當你考到大管輪，或者大副恭喜你算是出頭了，最主要的你能有豐厚的薪資，一個月大概3萬多，然後繼續考船長，輪機長，這個時候你回陸地也是好找工作的，一個月2萬多沒問題，但是你足夠努力，運氣夠好你從船員升到最好，船長，輪機長會用10年左右的時間，所以，一定要考慮好，上不上船生活都要努力。

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我就是海員。是個需要家庭支持的行業，賺錢看運氣，和去賭場差別不大

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海員收入比陸上高，工作可以說是又穩定又不穩定。穩定是說每天工作大同小異，不穩定就是在外漂泊了。海員是個國際化的職業，全世界到處跑，工作語言是英語。海員有時候也比較危?

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學會苦中作樂，因為郵輪上工作很枯燥，也累，但是可以去很多國家，全英文環境工作，個人覺得挺好

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我是學航海技術專業的，曾經也曾懷揣著z星辰大海的夢想要揚帆遠航，當真正接觸這一行後，星辰大海依然在，更多的是一地雞毛。。。說說好處，收入好，不下船的情況下幾乎沒有支出，技術上還是有要求的，高級船長輪機長下了船也很有市場，努力幾年存款會比大多同齡人高出很多，哪怕上岸再就業或者創業也能多一份底氣，週遊世界有些誇大了，開闊眼界倒是真的，讀萬卷書不如行萬里路，這一年下來可不止萬裏了。不好的地方就是孤獨寂寞冷，再有家庭原因居多，j年輕的朋友可以不必太多顧忌，不過有一點，有不少朋友上船前出雙入對，跑船一年勞燕分飛的現象很正常。孰優孰劣大家自行考量。。。。

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朋友我知道海員，在我眼中，海員是一個99％的人入行都後悔的職業

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我想去做海員 可又不敢去了

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我我老公做了6年海員－電機員，職業不低吧，我們高中同學，大學談戀愛，異地戀，婚後繼續異地。婚後第三年，他轉行了。再不轉行我也會跟他離婚。無他，我不想打著已婚婦女的頭銜過著寡婦的生活。懷孕產檢生娃我一個人，帶娃我自己的事，我還要上班，節假日還要我應酬他們家的人情往來。這老公與我而言只是一個符號，別道德綁架叫我無怨無悔好不？要不你做做海員的妻子？

至於工資，他跑遠洋，一個月1.5萬。很高是吧？每年休假4個月，休假期間是沒有工資的，公司只給你交五險一金。所以號稱「月入過萬」平均下來每個月只有1萬不到？我老公重點大學畢業，高中能他這個分數的同學大學畢業三兩年後誰不是月入過萬以上？我一個地方小二本畢業的，工作到現在也年入十幾萬了。

對了，跑遠洋線路在大海上是沒有信號的，比如家裡老人病了沒了，你也通知不到他，即使船靠近某個國家某個港口了，能聯繫到他也不能回國。

最近疫情，海嫂羣裏有位海嫂的公公三月份去世了，做海員的老公遠在米國，為防止疫情擴散不能回國換班。海員的爸爸屍身只能一直停在殯儀館，等唯一的兒子回家。至於啥時可以換班，得國際疫情好轉再說，而且即使回到國內，還得先隔離14天，隔離費用近萬，自己出！

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