如果喜歡吉普這個牌子，買就完了！買車不是靠別人推薦的是靠自己試駕的！我也是jeep車主，總體來說很好省油！不後悔，一萬公里保養一次，很耐操，也很大氣，

1.3T Trailhaw k版確實不錯，不過如果樓主要買兩驅的話可以去看看兩樓這位兄弟說的夜 鷹版畢竟是新款，而且從外觀來說的話個人認為要比T railhawk版更加帥氣，輪胎的規格也要比Trail hawk版大一號。

1.3T指南者，最大馬力為173馬力，最大扭矩為270牛米，最大功率為127KW，動力表現也是非常的強勁，懸架上採用了前麥 弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，從參數表來說這款車完勝同級別

平時上下班代步用感覺這車還是可以的，動力方面毫無壓力，設計的話還是Je ep經典設計沒什麼大的改動稍微有點遜色，雖然是緊湊SU V空間能力還是相對滿意，跑過一次高速還不錯，動力勁兒挺足感覺挺平順的。

這台車動力其實還不錯的並沒有我想像中的那樣會「肉」，1.3T的發動機高速超車2千多轉的時候就能超車了動力方面真的讓我挺意外的。日常使用的時候這車2000轉就開始渦輪爆發，推背感十足這車的動力還是沒話說的。

剛提車的時候13個油高的有點過分，現在開了1、2個月後顯示7、8個左右好很多了，網上還看到過別的車友跑到6、7個左右不知道是不是因為經常跑高速的原因，我基本就是每天上下班的使用，周末出去郊遊也相對比較少。

樓上的幾位大神說的都還挺對的，特意查了查這兩款車型，等這個月拍牌拍中了就去店裡試試，話不多我放幾張細節圖上來看看

Trailhaw k版

夜 鷹版

內飾的話其實差不多，就是Tra ilhawk版的小細節會更多一些，輛車的顏值都在線。

作為指 南者老車主，推薦LZ 1.3T Trailhawk版可以了解一下的。

整車的外觀很帥氣，特別是他前臉的兩個紅鉤特別有個性，身為老車主之前有幸試駕了這款車，原地怠速發動機聲音很小。1.3T起步瞬間相對線性，在輕度越野穿越河道的過程中，Trailhaw k指 南者平均時速5-10公里，走走停停，1.3T發動機完全勝任，腳上的輕微操作，都能得到反饋，完全不用擔心動力肉。也不用擔心渦輪介入的突兀。所以根絕指 南者的定位來說，本人覺得自吸和渦輪，不影響它的定位。從實用主義的角度考量，我更願意用這台1.3T發動機，誰不想有勁又省油呢。

樓上的這位大神說的沒錯，1.3T發動機現在很多廠商都是上的三缸發動機，市場環境需求需要減少排量，但是向我們絕大部分的消費者對於動力要求多多少少還是會在意一點的，你在等紅綠燈的時候明顯比旁邊兩輛車慢很多的時候氣不氣。話題有點跑題了言歸正傳，指南者的這款1.3T不但用的是四缸發動機而且配置動力參數表上絲毫不比某些1.4T的來得差。

一輛1.3T SUV的參數要比某一線豪華1.5TSUV的參數還要高，指 南者1.3T最大功率127kw，最大扭矩270Nm這不就是一個小老虎嘛，有點扮豬吃老虎的形式。

這車總重量有1.6噸，但是你去試駕後就會發現這車一點也不「肉「，完全不會想像到這居然是1.3T的發動機。這台發動機在1850rpm時就能爆發最大扭矩，所以低扭還是很充沛的，速度也很容易起來。

哦對了，年底的時候廣州車長上有亮相夜 鷹版指 南者也是1.3T的，這個外觀是真的帥氣LZ如果考慮夠指南者的話這輛車也不錯的，配置上和19款1.3T 220T家享版配置基本一樣，就輪轂尺寸有點小區別，一個是R17的一個R18的，夜 鷹版的外觀也有所改進前臉7孔進氣格柵改成黑色的了還有輪轂車窗邊框等一些外觀上的小改動，改好後這這款車外形對於現在的小年輕來說是帥到爆炸。

獨有的LOGO標識

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