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●北上廣汽車聯盟——世界第一

●合併後的新一汽——世界第二

●（名字保密的長城長安長江）——世界前五

●吉利——世界前十

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風雲變幻誰也說不準，暫時外銷做的最好的是奇瑞。營銷做的最好的是吉利。新能源彎道超車的是比亞迪。所以我比較看好這幾家。

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2025年跨國巨頭？Really？

從一個從業者的角度來說，首先必須肯定這幾年自主品牌的發展，但也不能否認目前產品核心（駕控/底盤行駛/人機/耐久等）與合資品牌有一定差距。而這些差距是在本土想要反超合資必須跨越的鴻溝。

從消費市場演進來看，預計202X中後期，增換購比例會大幅提升。屆時如果自主產品能邁過產品鴻溝，再經過一兩代的產品洗禮，自主品牌翻身是大概率事件。但如果依然落後，那麼很遺憾，我只能滿心悲涼的回來看到這條回答空流淚了。。。

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作為一個國際化車企是有大概率可能的，比如吉利（旗下多品牌線，最有希望的應該是領克），長城+wey以及一些新勢力（本身定位就是全球化）。但要說成為跨國巨頭！！！5年時間，可能性很低，汽車是一個生命週期和研發週期很長的商品，換代很慢，5年就算換兩代能有足夠的產品力，產品的公信力也不可能建立，不用急於求成，到2030年就非常有可能了，全球化上可以戰平美系，法系，韓系~~2040年全球化程度可以戰平德日~~

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買下沃爾沃，還是賓士大股東的吉利現在已經算跨國巨頭了

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現在的人都這麼自大了，6年成跨國巨頭，國內市場都還沒喫下呢，先能不能定個小目標，把合資車搞定再來講跨國？

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估計要10年左右吧？畢竟好多自主品牌車還停留在迎合大眾的世界裡，先要有自己的品牌意識和產品架構。

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