為什麼汽車的機濾、空濾、空調濾的樣式每個車型都不斷變化？
一個車子能有多種材質的濾芯已經足夠了吧？為什麼形狀也要變化，不是增加了供應鏈的複雜度和成本麼?
因為車型變化了，空間結構尺寸也在變化，對應的零部件肯定也是大小形狀不一的，要不然老的零部件不匹配，無法裝配
因為在車型開發佈置時，每個零件的地位是不一樣的。
傳動軸夾角要首先保證，發動機姿態要保證，機艙的一大塊就被動力總成佔了
碰撞性能要保證，縱梁誰還敢動？
懸置之類的結構件，既要保證強度又是nvh玄學相關件，不太好惹
蓄電池，我就這樣，你看你是自己開發個異形呢還是先把我的位置保證了？
真空助力器，你也不敢拿它怎麼樣
排氣管，你只用保證我背壓就行了，什麼？溫場？知道惹不起你就離我遠點啊
好了，進氣系統說說你的需求
那個，空濾容積要保證啊
保證保證，nvh大佬不敢惹，那剩下的空間你隨便挑。還有嗎？
我還想濾芯沿用
這樣就佈置不下了，你看你這也就切紙的模具改一下，沒幾個錢，這樣，再送你倆四分之一波長管，可以了吧！
問過4S相關人員，一方面不同車型的配置、取向本來就不同，基於過濾效率、成本多方面因素，材質、尺寸有所區別。
還有一方面是排除假貨，今年開發一款，明年就見假貨，後年就假貨泛濫。
1、根據車輛內部設計和管線排布的情況，會導致各種濾網的空調有變化。一般情況下都是保證過濾性能前提下，為其他部件讓路；
2、有可能是為了改變過濾性能
一般是這兩種情況
同問，這些易耗件，難道沒有標準化義務嗎？？？
如果大家都是同一尺寸的，同一標準的，我們汽配行業就可以集體轉行了。
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