不是操作工也不是老師傅,但根據個人十多年機械行業接觸經驗

兩次裝夾車出來的垂直度是否好,得看你兩次裝夾分別是怎麼夾的,第二次裝夾有沒有裝芯軸或者套筒,間隙配合是否控制的很小,如果做的很到位,運氣好垂直度你能控在0.05以內

注意:是運氣好,而且是個別的零件,當你大批量的時候,你真的用三坐標檢測每一個零件,肯定有超差的,而且或許差很多

有些國內的老師傅會說怎麼怎麼做肯定能保證的...但那只是相對的,有過分自信的嫌疑. 有些國內廠家出的圖紙,標0.01,其實用起來0.1都可以用,且他們也沒有檢測設備,所以貨送去,一般也不會出什麼問題;但如果該公差對於使用來講是個關鍵尺寸的話,那麼恭喜你,你離批次性退貨或者報廢已經不遠了

日企德企的客戶瞭解下...你會發現以前做過的國內產品幾乎都不是一個檔次的,人家標的公差才叫公差,你差幾個密耳都不行

很顯然，用普通卡盤兩次裝夾還要保證垂直度的話，基本的要求就是第一序裝夾時需要加工第二序的裝夾面。另外第二序裝夾的卡爪需要在加工前修整。這種方式下，普通車牀大概做到5到7級（因為題目沒說零件大小，所以只說精度不說具體數值），否則就是空談了。

一個零件有同軸度、垂直度公差要求的，首先要設計一次裝夾完成加工，批量生產的基本不允許二次裝夾，因為二次裝夾沒辦法保證大批量都是同等精度，一次裝夾完成形位公差要求，是工藝流程設計的重要部分。

二次裝夾比一次裝夾多至少一個基準面定位，這個基準面本身也是有公差的，要保證的形位公差跳動範圍是一定會大於基準面公差的。

就根據我的經驗來說 如果每個工件你都要扒外徑 那麼垂直度沒有問題 但是外徑固定了 那要取決於你車的爪子 爪子沒問題那垂直度起碼也在0.02左右

這要看你裝夾精度了

一般是指圓柱面和端面的垂直度，如果要求在六級左右精度，垂直度在0.01左右的，你使用的又是普通車牀，不太建議你這樣做，高精度機牀配上好的外圓跳動檢測設備可以完成，別拿槓桿表去做。

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