最近接觸一些修理廠，推薦銷售的加裝 AEBS緊急制動系統，通過車輛前柵欄加裝2個激光雷達，剎車踏板加裝一個控制器和電機，通過雷達獲取的兩車相對距離和相對速度數據傳輸給控制器，啟用電機進行控制剎車踏板，達到減速剎車的目的，設施圖片如下

麻煩問下專業人士這種安裝方式是否符合國家規定，是否安全？@騰訊汽車

謝邀！

原廠的這些都不能保證100%有效，低端車的這種配置更是不靠譜，你敢相信汽修廠的？何況駕駛安全的核心是司機，你如果依賴這種設備，想想特斯拉。

謝邀這個設備曾經上過央視節目，從原理上來說很簡單，但是問題是通過油門剎車開度來控制，並不能做到對每臺車做到適配，每個品牌每個車型都是不同的，這個產品感覺還是上層領導的利益相關。

結論是不推薦這個設備

不推薦

AEBS目前商用車能做的沒幾家，真正實現SOP的目前只有我司產品。

我這麼跟您說吧，我們release 一個車型的AEBS匹配，需要不少於8個月。

其中不算2次試驗場標定，還要客車10萬公里，卡車20萬公里的路試。

不為別的，因為這個是最後救你命的東西。

整個AEBS系統不止是你表面看到的雷達，攝像頭，關鍵在於他如何跟整車的制動系統匹配。

現在安裝我們AEBS的車型幾乎都選擇了EBS+AEBS+ESC的方案。

我們都不可能讓整車廠安裝我們公司以外的只懂產品來進行匹配，你覺得修理廠能做到麼。

前期光是和變速箱，發動機，儀錶進行報文對接就是一個很大的工作量，所以說那麼多就是想告訴你，這是一個非常嚴謹的技術，也是非常關鍵的安全技術，因為一旦他介入工作，以為著是生死時刻，一旦它工作失靈，意味著九死一生。

另外國家法規已經開始要求車輛標配AEBS了，應該是後年開始從營運客車開始實行，明年過渡期先要求標配FCW（前方碰撞預警系統）。然後再過渡到AEBS。

完全不建議！非原廠怎麼保證可靠性？看似安裝是為了安全，實則不安裝纔是為了自己生命安全。

商用車是的

感覺比較簡單粗暴，另外幾百上千塊的東西要賣2萬+，還有傳銷與詐騙出現，以及質量難以保證。水太深，勿涉
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