中國民航局停飛737MAX對國內航司的機務影響有多大?
從中國民航局停飛737max到現在為止已經幾周時間，想了解一下一下子少很多737max對航線機務有什麼影響。
沒有什麼影響
能有什麼影響?機務又不是隻有這一個機型
目前為止，737Max飛機在國內引進的不算太多，停飛Max對航司的影響主要是成本增加利潤減少，從而影響了機務的績效工資，目前能維護Max機型的機務通常也能維護NG機型，不至於無事可做。
總體來說，除了影響收入，其他影響不大。
本來飛Max的航線，用737-800或700或空客320系列飛了。
長水機場的Max最開始只是停航，停放在機坪。後來民航局發暫停受理Max申請後，停場的飛機，機務把它們按要求操作進行了封存
每天少接好幾個過站和航後 簡直不要太開心
基地晚上少了1-2架飛機，直觀感受就是，晚上每個班組的工作由過飽和通宵狀態變成了飽和通宵狀態。
苦澀機務，溜了溜了。
把飛機封起來，就沒機務什麼事了……
哪有什麼影響
中國能放800的不是都能放8Max 能放8Max應該都能放800 MAX停飛了原來每架Max的隨機機務也不用和飛機去到各地機場去自己放行max Max禁飛最直觀的損失是 佔用了基地機場的停機位 運力的不足導致削減航班 一架飛機每天可能的配3 4套機組 這些算下來 就是虧錢
飛機反而越來越多，工資越來越少
推薦閱讀：
