機器確實比人要靠譜多了,但是目前的技術還不允許完全靠自動駕駛系統,甚至不能依賴系統,典型的例子有法航447空難

6·1法航客機墜毀事件_百度百科?

baike.baidu.com圖標


沒飛過B系飛機,不做評論;

只說A系的自動駕駛儀:

當你盯著它的時候,自動設備非常可靠;

一旦你放鬆警惕,它就瞎飛;

和看小朋友寫作業一樣一樣的。


在設置全部正確的前提下,機器犯錯的概率比人小的,一個認為人飛飛機的,一個電腦飛的,第二個在第一個佔據市場那麼大份額的情況下還能發展起來,押寶押對了,電傳是第一步,下一步,他也比B開頭的那個發展的快


不知道,哈哈,沒開過飛機,應該是挺靠譜的吧?


某種意義上說,不犯毛病的時候比人靠譜


某種意義上來說,比飛行員本身還靠譜,至少飛得比飛行員穩。

當然飛行員的經驗,就是電腦沒有的了。


不管如何,我覺得目前都得人機結合。


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