60是比例不是具体单位，所以你宽度变了，比例没变，高度是变了的。

两方面原因。

一是你轮毂相对轮胎宽度来说，j值不够了。j值指的是轮毂的宽度，福克斯16寸应该是7j，7j考虑民用综合来看，215是合适的，但是单说操控的话，205加宽到215，轮胎两边侧壁会更多的冗余，如果轮胎本身侧壁又是没有强化的款式，那这个冗余就成了左右摆动的旷量，过弯就会显得脚软，比如赛道极限驾驶就会出现轮胎偏磨到接近侧壁上。对于很多跑赛道的车，都会用雅泛迪的15寸7j的轮毂装195的胎，把胎绷在轮毂上的感觉，可以更好的发挥轮胎侧向支撑力。

另一点就是轮胎的扁平比，那个60，扁平比指的是轮胎侧壁高度跟宽度的比值，60就是轮胎壁高度是宽度的60%，那算下来以前205胎是123毫米的高度，215的胎是129的高度，进一步增加了你轮胎左右浮动的旷量。

因为这两点，你车开起来肯定浮动感会比之前明显，虽说抓地力不见得比之前差，但是体感会变差一些，目前这个情况下，可以考虑胎压稍微高一点吧，高0.1到0.2的样子，让轮胎支撑力更好。

选错型号了，205 60 16应该用225 55 16代换

轮胎宽度增加了，同时轮胎净高度也增加了6毫米，所以整个车轮的转向扭矩会更大。车辆重心增高，车轮直径增加了1.2厘米，左右摆幅会更大，转弯时稳定性肯定变差。可以试试215/55 R16的规格，降低扁平比和轮胎高度，侧倾情况可能要好很多。简单把胎压降低，并不能解决问题，因为在正常胎压之外，本来已经加宽的轮胎，与地面的接触面积还有增加，横向的摩擦力会更大，转向灵活性变差，容易出现推头现象。加宽轮胎还可导致油耗增加，这是题外的话。

用原装规格吧。这个都是配好的不要乱来

205/60换215/60后，胎面宽了，刹车好一点。不过直径大了，重心也升高了，所以不这样更换。要么原厂规格，要么升级2寸的轮毂直径才会提升操控性。简单来说你看这款车型的运动版或者高配版本用什么轮毂和胎。

轮胎和轮毂都是有比例的，脚是固定的那么大，穿大一号或小一号的只有脚知道。最好的原尺寸最好。