根據中國大陸相關單位表示，韓國現代重工集團傳出可望獲得中國風投公司至少十艘超大型原油運輸船（VLCC）訂單，但以目前市場環境下，這筆訂單能否最後生效，仍然遭業界質疑。

韓國造船業界人士透露，現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋即將承接十艘超大型油輪（VL-CC）訂單。該型VLCC單船建造價格為八千五百萬美元，全部十艘造價將達八點五億美元。

韓國造船海洋已與位在首爾的金融企業Everest Korea Finance Advisory（朗瑪峰韓國資本諮詢公司）簽訂十艘VLCC的建造意向書（LOI）。Everest Korea公司獲得中國朗瑪峰創投（Everest Venture Capital）的資金支援，並正在尋求負責建造的韓國造船技術公司。

據悉，朗瑪峰創投創建於二○○七年九月，現有員工一百五十餘人，管理資金規模逾八十億元，在北京、深圳設有辦公地點。二○一八年朗瑪峰創投榮獲年度最活躍私募股權投資機構前十強及中國大陸最佳創業投資機構前五十強。截至今年六月底朗瑪峰創投累計投資一百六十餘家企業，專注於生物醫藥及器械、新一代資訊技術、高端裝備、新材料等高科技領域。不過朗瑪峰創投目前投資中，並未包含任何航運業務。

消息人士透露，這份VLCC訂單的真正推動者是Everest Korea公司所有者Kim Do Yun，他所在的上一家金融機構Zenith Partners曾於八年前與三星重工簽署意向書，計畫訂造一系列LNG船，但由於沒有達成租約，此一交易最終未實現。與八年前意向書類似，韓國造船業界人士分析，只有Everest Korea公司確保這批VLCC能獲得長期租船合約，才有機會簽訂正式建造訂單。因此，此次現代重工集團獲得的這份建造意向書能否順利轉變為正式合約，同樣遭到業界質疑。業內人士指出，在目前市場情況下，很少有租船方願意以長期租賃的形式，租下如此多的VLCC，多數VLCC的租船合約，期限僅有三至五年。

不過，也有分析師認為，目前是訂造VLCC的最佳時機，今年以來韓國造船業的VLCC造價一直在下跌，目前的價格約為八千五百萬美元，手持訂單數量也處在較低水準，借款成本也低，綜合這些因素，都讓船東有訂造VLCC的動機。

分析師認為，現代重工集團無疑是今年VLCC建造領域的最大贏家。近兩個月來，現代重工集團已陸續承接六艘VLCC訂單，現代重工集團今年VLCC接單量累計達九艘，占全球VLCC總成交量十六艘的五十％以上。