按情況說吧

同時速情況下，低擋位比高檔位有勁，如果超過5000轉或者接近紅線就建議換擋

同檔位下，3檔3000轉才真正開始發力，比2000轉更有勁

簡單說轉速越高不代表更有勁，發動機參數有一個最大扭矩轉速和最大扭矩轉速，達到最大扭矩轉速和最大功率轉速後扭矩和功率反而是下降的，低於最高值的範圍內都是有勁的。

比如寶馬320i最大扭矩轉速是1350~4600轉，最大功率轉速是5000~6500轉，但是是針對全油門工況的，日常還是要靠大角度踩油門才能激發，4600轉內的時候發揮最大的扭矩，此後加速感減弱，6500轉內發揮最大功率，再超過該轉速就建議升檔了

日常想開得有勁可以保持2500~4500轉開車，這時候發動機處於最佳出力區間且扭矩是相對較大的

自動擋車的話不用考慮這個問題，手動擋的話兩個車同檔位轉速高的起步快，急加油和超車會快點，但是中速和高速比不上轉速低的那個，尤其100碼以上，各有好處

簡單地講：

變速箱的作用是為了合理地分配發動機的扭力範圍，能夠讓車輛一直處在有力量加速的狀態。也就是說車輛加速時通過檔位齒輪的切換髮動機的轉速處在比較平穩而有動力的一個範圍。

所以在每一個檔位都能加速到任何的轉速；

對於發動機固有的最高轉速比較高的車型一般會分配比較多的檔位，這樣才能平順地加速，提高極速，發揮出引擎的實力。

轉速越大，功率輸出越強。檔位越高，速比越大，扭矩輸出越小。

看扭矩曲線，如果扭矩曲線的最大扭矩出現比較靠前，到不一定轉速越高力越大。

別聽他們忽悠你，基本上是 轉速越高，動力越強。

發動機有個最大功率轉速，民用機一般是5500到6500之間。

假設為6200轉吧，轉速到6200轉之前，動力越來越大，過了6200轉就開始回落了。

非CVT車型，因為變速箱升檔會導致轉速回落，比如在6200轉2升3，轉速掉到4000，那功率一下掉下來了，車加速就慢了。所以一般選擇不升檔，繼續加速，雖然6300，6400轉功率不如6200，但也比4000轉大得多，轉速快到表底再升檔。

CVT車型，加速時變速箱可以把發動機轉速鎖定在最大功率轉速附近波動，典型的就是1.5T CVT的思域，0到100加速快，變速箱是發揮很大作用的。