比如上海的南京路這種路名。


歐美殖民當局在今天的上海市區拓展新城區的時候,他們面對的是傳統地名密佈的江南農村,並不存在地名匱乏的情況。之所以選擇用中國地名命名租界內的馬路,主要還是出於文化適應以及一部分文化獵奇的目的。而且當時這麼做的主要也就是公共租界,法租界沒有參與這股浪潮。而在1943年汪精衛當局收回兩租界前,公共租界內尚有相當一部分道路不是以中國地名命名的。這些道路與法租界的大多數外國人名道路一起,在日本控制下的汪精衛當局手裡,也紛紛改用了中國地名,其中大多數在1949年後得到保留,並成為日後很多中國城市學習的模板。


我居住的城市就有用自己名字命名的街道:哈爾濱大街


有個原因好像大家都沒說:

一般以其他城市,省份,大江大河等命名道路的城區,大都是新建城區。

就算上海主城區,那也是在縣城外面新闢的租界地。

新建城區,就意味著這地方原本是荒郊,原來的傳統地名密度不足以支持突然增加的市政地名。

所以,要定義一套系統化的市政地名命名方式。借用城市名,是比較自然能想到的一種。

由古代沿襲而來的老城區就不一樣了,飽含歷史底蘊。即使在外地城市路名成為標準操作的上海,老城牆內的路名也完全是古城遺韻,比如方浜路,三牌樓路,文廟路,等等。


為什麼許多城市新建的街道都喜歡用其它省市來命名??

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鄭州就沒有,老城區有以經緯命名,如經三路,緯四路,有以山河命名,如桐柏伏牛華山,淮河汝河伊河,還有以道路盡頭命名,如到南陽寨的南陽路,花園口的花園路,以鐵路命名的京廣路,隴海路,等等等等,十分有趣。


以地名(城市名)命名城市道路的案例並不少見。如上海、天津、青島、日照等城市。

其一能體現城市的個性。城市的街道名與實際的地名(城市)方位能夠對應起來,從而推斷出大體位置。

其二能體現城市的包容性。異鄉人能夠在這座城市裡找到家鄉縣市的名稱,就會有一種歸屬感。


瀉藥,我回答過幾乎一樣的問題:

為什麼人們喜歡用城市和省份名作為道路名??

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