為什麼寶馬5系旅行車這麼少？

既有5系gt的容量，又有5系的操控，雖然沒有加長。但是看著更大啊？

1.跑遍上海所有4S，什麼？你要買5系旅行？！我們這裡有520i進口你要不要？什麼？！你一定要5系旅行？！不好意思，不接受預定！

2.我的530i Touring 2013款落地68w，這價格，選擇太多太多。

3.開進停車場連保安兄弟都會說：那輛寶馬1系，停到小車位去，一臉黑線

4.後排還沒加長後的3系大，接個客戶什麼的實在很尷尬

5.原價67w的車，同期國產都上NBT帶手寫的iDrive了，他tmd還是老的cic主機，還不帶倒車影像，你逗誰玩呢

貴。身邊有人開12款寶馬530i旅行車，L6的3.0NA那款，據他說當時落地接近70萬（剛看了他在車托之家發的口碑，裸車是60.82）。國產都能買535行政了好嘛？

因為寶馬5系旅行版是我dream car（就是以後彩票中了500w會買的車），所以曾經好好研究了一下，基本上就是幾點：

1.訂貨難，旅行版很多4s不是銷售任務，訂旅行版周期長，銷售也不積極，不是隨便去一家4s就能訂上的。

2.貴，這個是國內所有旅行版的一大門檻，旅行版的價格如果選其他品牌和車型，選擇空間很大。3.情懷，不是誰都喜歡旅行版的，買50w以上的車，基本上就是買「喜歡」了，有人要高端大氣有面，有人要兇狠霸氣，有人要豪氣十足，有人要低調奢華，在50w以上買旅行版的，基本看重的不是實用性、後備箱能裝什麼的，一定是就喜歡旅行版的人，這個情懷不是誰都能有的。其實雷諾新的塔利斯旅行版，其實也是很好的選擇