---

你是說這些人嗎？(這種圖片都不需要網上搜，隨便找個路口就能隨手拍)

他們主要是為了 「贏在起跑線上」

SB，不佔便宜就喫虧。偽裝成弱勢的牛x人士。

與其說說交通整治任重道遠，不如說是長期以來慣壞了。

類似的行為在新加坡日本都很罕見，人家作業已經做好幾十年了，可惜我們抄作業也沒抄好。

交規只能規定，不能過線停車。並不能從邏輯上限制人們這樣去做。對於個人素質來講，至少這樣做了，知道自己不對的，是理虧的，那至少還是有基本底線的。

但是如今那些人可不這樣覺得，它們逆行闖紅燈跑馬路上撒歡遛狗遛娃，是理直氣壯理所應當的，你要是擋著他們，罵他們，它們認為是自己在被侵害的，它們的價值觀中必須是可以為所欲為。

這就從交通問題上升到了社會問題，靠幾次運動式的交通大政治，靠一些警察蹲點罰款，想解決？完全是杯水車薪。有效果也太慢了，一鬆懈立馬就反彈。

要說將來會越來越好，我也不太信。因為我們小時候大家都還騎自行車的時候，人們不這樣。這種現象似乎是和電瓶車的普及成正比的，但兩者之間的因果關係還需要研究。我覺得能把這個課題做好了發個sci nature論文應該也是可以的。畢竟那是一種病。

我在想，要是能夠停在線內獎勵一元紅包，我估計那些人一定會氣急敗壞爭先恐後的要搶著停線內。

當然這個給紅包是個抽象比喻。具體執行肯定不能做。然而，賞罰結合自古以來都驗證有奇效的，只不過執行方案，怎樣能有可行性還得好好想想。

別急，我想好了做成吊炸天的ppt，寄給市政府，爭取找個區試點看看。

---

因為有些人的腦子裡認為

闖紅燈失敗的後果，和違停失敗的後果差不多

---

法律要是不管，早打死他了。五毛錢倆的手榴彈，先買兩千塊錢的炸他。

把自己命交在別人手裡的人

---

不闖紅燈的行人你要讓，闖紅燈的更加要讓啦。

一定要養成他們無視兩側安全闖紅燈的好習慣，總有一天會有願意負責任（保險足、後臺硬）的特種車輛幫助他們完成最後一次闖紅燈的。

加油哦，馬路就是您的客廳！

---

我覺得他們內心深處一定有自殺傾向

---

推薦閱讀：