2，洗車隨意，什麼洗車店都不用在意，是不是pa用什麼洗，無所謂了，因為不擔心車漆損傷，這方面來說省掉不少錢，我經常去的洗車店也就50元，沒車衣估計只會去一百元的店了。

3，相對原廠漆而言，車衣抗污能力強，這裡僅針對我貼過的兩台xpel的車衣，自己擦擦也能很乾凈而且光澤度非常好，保持很持久，不像原廠漆久了肯定要鍍膜。這方面對於價格比較貴的車（50萬以上），有車衣確實能起到很好的維護和保持外觀的作用。

不足——

1，好的車衣很貴，xpel這種貼一台車2萬起步，你說划算嗎？還真未必，畢竟補漆要補2萬也夠很多年了。

2，如果造成車衣損傷的事故，無論誰的責任，保險是不賠車衣的（經修正，自己責任保險不賠，對方全責賠），也就是除非私了否則很多時候保險給你賠了修車錢，車衣還得自己出錢補，也就是額外開支會多一筆。

總的來說，我一般自己便宜的車，50萬以內就不貼車衣了，一百萬以上是肯定還會貼的。

看了大家的回答，自己也糾結過貼不貼車衣，說下我的觀點：99%的車不用貼。

很多人有一個觀念，車漆保養地越好，賣二手車時價格越貴。

首先這個觀點我認同，但是可能沒有你想像地差別那麼大。對二手車市場有了解的同學應該知道，影響二手車價格的主要是車身結構件，而不是車身覆蓋件，車商用漆面儀檢查車漆厚度主要是為了了解車輛發生過哪些事故，而不是檢查車漆本身是不是完美。大部分車都無法避免小刮小蹭，如果賣車時候車商以車漆不完美壓你價格，你完全可以以車輛沒有大事故，只是小刮蹭，哪個車沒點小刮蹭對吧，把他的壓價抬回去，車商也會覺得你不是那麼好忽悠。相信我，賣車時候車漆這點差別導致的差價絕對不會超過車衣的價格。

反過來，如果本身就是發生比較大的事故了，那車衣也沒什麼保護作用，單方事故還得自己多掏錢重新貼車衣，得不償失。

好處的話，對深色特別是黑色車漆的車，再也不怕洗車洗出滿身太陽紋了。如果你的車是淺色系（比如我）可以無視這個好處。

有些事情，是一脈相承的。

只是

以前不太美觀，現在時尚潮流了而已

時間和生活質量的提高，終究會證明

這些東西有個鳥用

汽車廠辛辛苦苦把漆面做出各種金屬效果，各種深淺色變化，各種淡淡的紋理和顆粒

結果一層膜，白瞎了。

而且貼一層膜一萬多，幾乎相當於搶錢了，工廠的生產成本也就幾百塊而已，層層加價到消費者手機一萬多，甚至幾萬塊。

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一個車衣都能吵吵起來。。。

願意貼就貼，原廠車漆是經過多道工序的，可以說在外面任何地方噴的漆都不如原廠漆。有個膜能更好的保護原廠漆不被小劃痕劃破其實挺好的

壞處嘛，有兩個，第一是以後撕掉的時候殘留的膠可能會破壞掉漆面，不過隨著技術的進步這個應該很好解決

第二個就是貴，不過這個並不是膜的問題，是我們的

要說有沒有必要，我想說量力而行吧，覺得這東西很有性價比，貼一個不心疼那就貼唄，自己的車想怎樣就怎樣。覺得沒什麼必要的不想貼就不貼了唄，飛度車主也有花大幾萬貼膜的，我也見過開個百十來萬的車下工地洗車都是隨緣的。

車嘛，本身就是消耗品，花錢難買爺樂意不是

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隱形車衣這個東西我四月剛換車的時候也考慮過，正好一個哥們是做這個的，給我好好科普了一下，於是放棄。

現在市面上的隱形車衣分國產和進口兩類，每個類別以內各個品牌差價不大。先說國產的，大概3000～5000，優點是便宜，缺點是容易變黃，長的兩年，短的一年多就發黃了，我先否定了這個。然後是進口的，大概一萬一到一萬五之間，質量確實好，能保證三年不發黃，我問再長點時間呢？這哥們很實誠說，沒見過呢，這玩意才興起多長時間啊。他又跟我說，別貼了，國產的不想給你推薦，進口的那麼貴，你車總是要換的，賣二手車的時候可沒人因為隱形車衣給你多掏一萬塊錢，有剮蹭也不會讓你的車貶值一萬塊。

以上價格是熟人成本價，如果是不熟的店價格還得上浮，如果是4S請把價格直接乘二。

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