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提出這個問題，反映了知乎的搜索功能有多麼差勁。

更慘的是，截止2020.1.7，這個吐嘈知乎的回答贊數並列第一。

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升力是如何產生的？

當運動的氣流被物體偏轉時，產生升力。根據牛頓第三定律的作用和反作用，流體沿一個方向轉向，而升力則沿相反方向生成。因為空氣是氣體，並且分子可以自由移動，所以任何錶面都可以使流體偏轉。對於飛機機翼，上下表面都有助於氣流轉向。

沒有流體就沒有升力：

升力是一種機械力。它是通過固體與流體（液體或氣體）的相互作用和接觸而產生的。它不是由重力場或電磁場意義上的力場產生的，一個對象可以影響另一個對象而無需物理接觸。為了產生升力，固體必須與流體接觸：沒有流體，也沒有升力。太空梭之所以停留在太空中，並不是因為它的機翼升起，而是因為與它的速度有關的軌道力學。太空幾乎是真空沒有空氣，機翼就不會產生升力。

沒有運動就沒有升力：

升力是由固體物體和流體之間的速度差產生的。物體和流體之間必須有運動：沒有運動就沒有升力。

使用伯努利方程，我們可以機翼上表面（下標a）與機翼下表面（下標∞）之間的關係。P0是測得的大氣壓.

這意味著對於低速流動，密度可以認為是常數：

?其中ua&>u∞然後pa &

?其中ua &p∞

?這意味著兩個表面上的壓力分佈都在變化隨著流過它的空氣速度的變化。

在圖中積分求得機翼上下表面的壓力差的面積就是機翼截面產生的升力係數（CL）。

機翼的吸力面和壓力面之間壓力差最大的區域將提供最大的升力（產生最多升力）。Cp對X/C分佈所包含的面積等於升力CL的係數，其中面積越大，升力係數(CL)越大。

https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html?

www.grc.nasa.gov

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這個問題簡單說是這樣的：

要這樣想這樣的問題：假設機翼靜止，而空氣流過機翼，那麼在機翼上表面，空氣被機翼前緣逼迫的向上流動，因此空氣有了一個向後上方的速度，這就類似於將空氣向上拋出，因為這一上拋，在前緣之後的翼面壓力降低，產生低壓。由於機翼有迎角，機翼下表面的空氣被逼迫著向下運動，所以壓力升高。這樣上低下高也就有了機翼升力。

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詳見 庫塔-儒可夫斯基升力定理

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如果我說：自然界害怕真空導致的，你們信麼。火箭除外！

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