為什麼便宜車改個音響幾百塊貴車改個音響上萬塊甚至？

有多大區別呢？

這可能有些誤解在裡面，以個人愚見，汽車音響系統升級其實和車的價值沒有太大的相關性。之所以給題主造成這種印象，一部分是因為買的起好車的人消費能力更好，然後就存在一些倖存者偏差。

其實很多大家認為是廉價車，卻升級了相對優秀的音響系統。廉價車升級音響確實要投入更多一些，因為除了音響系統，還需要投入一部分資金來解決噪音問題。這也並不是說豪華車沒有噪音問題，只是相對更好。

還有就是，當下而言幾百元升級汽車音響實際上並不能代理質的提升。有興趣瞭解具體原因可以看下我的專欄。

還有一些朋友提出要經過各種測試纔是正確的改裝方式，其實，如果沒有量的支撐，這些各種各樣的測試只會讓改音響的成本變成大多數人無法接受的程度。而只要經驗豐富其實完全可以做出讓客戶滿意的聲音，當然前提是客戶對價格和效果有合理的期待。當然我並不是否定專業測試的意義

幾萬塊的車改音響投入十幾幾十萬的大有人在。同樣的幾十萬的車改音響花2000都心疼的人也不在少數。

智商稅居多

你能知道單元的成本多少麼？

改的意義又在與何處呢？

上萬的改裝至少得把以下幾項都交給您

1.前期改裝前測試數據

2.聲場模擬計算圖及數據

3.施工工藝及施工記錄

4.調試階段測試數據，以及具體調整記錄

5.改裝前後指定速度行駛中的隔音性能測試

說不清楚上面這樣內容的，只是幫您換了個喇叭的技師。至於為什麼換，怎麼換，換了有何改善，他們自己都不清楚。

音響效果的提升是一個複雜的系統工程，需要專業的系統工程師團隊合作完成。大車廠的原裝音響都是經過上述過程的。

未經合理優化和設計，直接更換，可能效果更差。

一分價錢一分貨

音響價格真的不好說，別說汽車音響了

家用音響1-200的也有

1-2000的也有，1-20000也有，

還有整套下來上十萬的，音響這東西不好品，

功放喇叭等等

車載音響嗎？主要還是看你喜歡什麼風格，

最低的弄個低音炮會比用車門喇叭硬拉低音要好點，

然後就是三分頻，只要差不多就行，畢竟車裡面聽hifi不傻也殘，但是僅僅是這樣幾百塊也可以弄好幾千塊也是可以弄好

平價車一樣可以改很多錢，與貴車相比只是分配比例不同。

如果同樣的價格，平價車建聲部分會花更多錢，還有周邊的升級，電池，發電機，喇叭線等，而貴的汽車，更多比例用在音響系統上。

因為幾十萬的車改音響只花幾百塊還不如不要改。

玄學喔，別太糾結。適合自己的財力的就是好的

就像買車的原理一樣，一分錢一分貨。

說真的，平價車改裝音箱的話，工程其實應該很大。

四門密封，全車隔音，甚至更換避震等

這些工作的成本已經不低了，若再配套廉價的音響就沒啥必要了。

車載的廉價音響，與同價位家用系統比起來，真的是差著等級的。

貴些的車改裝音響若價格低的話，不如不折騰。

跟車沒關係。

大概就是10元3條的內褲，跟100元一條內褲的差別吧。

巨大的區別，不過不在車在音響本身。見過不到十萬的車音響趕上兩臺新車，也見過百萬豪車就改兩萬不到。

前後兩臺車，都是20萬左右的車，音響改裝的錢都比車便宜的很有限音響這玩意雖然確實是毛利高，但行業整體都是這樣，基本還是一分價錢一分貨，前提是店家靠譜非黑店。汽車音響和普通家用還有一個很大區別，是施工水平問題。特別是如果上功放低音炮和增加揚聲器，這個是需要改a柱後備箱等的，而且隔音和電路的施工對效果的影響也是很大。最後就是調音了，同一套設備調音水平會明顯影響音效。

真正燒這個的換車錢都是先拆音響的，功放和揚聲器都是可以再利用的，反而便宜的真是會浪費，不值當個拆裝的手工費。