題主問題裏說同時服役，這個是錯誤的，747的服役時間很早，原型機在1969年生產出來開始試飛工作，也是世界上第一款雙通道寬體客機，就是在經濟艙裏，有兩條走道。而777的服役時間就到了1990年左右了，就是777比747晚服役。

777當年設計的時候可是沒想過取代747的霸主地位，而是波音公司為了民用航空市場，完善自己全線產品以供客戶有更多的選擇，所以777在價格和航程上都低於747， 給題主造成疑惑的是為啥現在747逐漸減少退役，而777還在增加生產訂單吧，這個原因很簡單，主要的就是ETOPS雙發延程運行，簡單的說就是雙發飛機在執飛航線的時候，在整條航線上任意一個點突然其中一個發動機故障了，不工作了，那麼從這個點開始飛到附近的備用降落機場的飛行時間不得超過180分鐘，當然了，這個180分鐘是相對於現在的科技發展水平指定的，科技發展促進了發動機的製造生產工藝的提升，使得發動機的可靠性也大幅提升，當初ETOPS的時間才60分鐘，後面逐步放寬到了120分鐘，180分鐘，現在也在論證209分鐘，那麼這個增加有什麼好處？大家都知道的常識啊，我們的地球大部分都是海洋，飛機的應用就是讓世界各地的交流聯繫能有一座空中橋樑，那麼雙發飛機在執飛這些跨洋航線的時候，以前在航線制定的時候是很頭疼的事，因為得貼著陸地飛啊，哪怕是跨洋，也得盡量滿足60分鐘就能飛到備降機場的安全規定，那麼航線就這裡拐一下那裡繞一下，既不節省時間也不節省燃油，畢竟繞了那麼多彎路，那個時代的747就不同了，因為是4發飛機，哪怕壞了一個發動機，還是能保證安全飛行，所以ETOPS對747沒用，不受限制，幾何是能保持直線跨洋飛到目的地，這也是為什麼很多大國領導人出行的飛機都是747，著名的美國空軍1號，總統座機，因為是4發飛機，哪怕壞一個發動機依然能安全飛行，保障美國總統國家領導人的安全，發動機數量越多，飛行越安全，就像曾經有個段子，F16戰鬥機（單發動機戰鬥機）調戲B52（8個發動機的轟炸機）你看我戰鬥機多靈活，速度也快，而B52 回復F16

那麼那個年代，747無疑是很受航空公司的青睞了，買的也多，經常能看到747的樣子，而科技發展，777這些雙發遠程客機的時代終於來臨，時間越來越長，那麼777這樣的飛機執行跨洋航線時也能按著直線飛到目的地了，那麼相比之下，747的輝煌時代也就即將結束，雖然航程遠，裝載更多人和貨物，但是4個發動機的油耗以及維護費用上4發飛機就比雙發高出很多了，就拿最平常的滑油來說，747的發動機多，滑油都多消耗，而那麼大的客艙，能裝載很多人，對於客票銷售來說壓力也很大，得盡量都賣完票，這個航班運行才能盈利，747裝載人數可比777多出很多，航空公司也得盈利生存啊，遠程跨洋航線雙發飛機也能輕鬆執行飛行任務，那麼747肯定迎來時代的終結。總結起來並不是777取代了747，而是時代發展，科技進步，面臨的事實，就像進化論一樣，不斷發展的時代裡面適者生存！

具體區別如下，很容易就能看得出來。

至於77W，777-9等將取代747系列是大勢所趨，因為四發飛機的經濟效益確實不如雙發。

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1、747是四發雙通道雙層寬體客機，777是雙發雙通道單層寬體客機；

2、從外形上看，747起落架有18個輪子，777有14個。目前全球各航司廣泛運營的747-400客機有明顯向上翻折的翼梢小翼，而777各款型號都沒有，翼梢小翼與機翼很好地一體化融合了，更具美感和高科技感（最新的747-8是例外，與777相同）。從發動機上看，777的發動機更大，其直徑大致與737機體相當（注意，是機體！），747-8的發動機外殼尾部呈鋸齒狀，這樣設計是為了減少噪音；

3、747-8客機賣得並不算太好（漢莎、國航這倆奇葩除外），貨運機型賣得還算可以，747-400也陸續退役，航空公司更願意買777、787、350這樣的雙發寬體機，這些飛機同樣能飛得很遠，而且還更省油，運力也足夠，相比於747、380這些四發飛機更經濟；

4、乘坐方面，總體而言747老舊一些，777很有現代感。遇到亂流，大飛機也不見得有那麼穩，照樣顛簸...

放一些圖，讓大家有更直觀的感受：

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不是同時服役，747比777要早得多。不過現在747漸漸在被淘汰，即使是最新的747-8，四發飛機都在退出舞臺。777是目前遠程航線的絕對霸主

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根據我多年玩模擬飛行的經驗：

極速：747 &> 777

加速：747 &> 777

操控性：777 &> 747

電子系統/科技配置：777 &> 747

噪音控制：777 &> 747

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747塊頭大，加速性能強，一腳油門直接到300多。極速比737/777/787高，10000FT能到360(777/787在345左右)。就是操控性差些，轉向有些喫力。手感有些沉重。降落的時候要注意一些。

777性能中規中矩，極速/加速 性能中等，操控還行，轉向比747簡單很多。手感中等(電傳比機械液壓手感輕一些，反饋不是很足)。電子系統比747高級一些，比較智能。

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追求速度快快快，機械質感，駕駛樂趣，選747。

想玩行車電腦，或者想操控性好點，技術先進點，選777。

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777屬於大型寬體雙通道客機，747屬於大型雙層寬體客機(全球第一款)，777是雙發引擎，747是四發引擎，747比777要大很多。

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區別:1雙發和四發2載客量不是一個數量級3飛行的航線不一樣，雙發不可以飛越洋4設計年份差這麼多，肯定是777更加先進，更加經濟。所以不是簡單的誰代替誰的事情

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可以同時服役。就像你我不認識。但卻在聊天。

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