為什麼會把左轉車道設置在直行車道右邊？
題主在中國某個十字路口現場拍的情況如下：
車道「A」與車道「B」存在著明顯的衝突。
車道「A」與車道「B」兩著都同時允許左轉以及者直行。
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若開在車道「A」的車按照標誌以及紅綠燈直行通過路口，同時開在車道「B」的車按照標誌以及紅綠燈左轉通過路口，那麼兩輛車在路口中間先行權非常模糊，甚至很容易發生交通事故。
最後說明：題主知道中國部分路口，左轉車道設置在直行車道右邊是有道理的，因為直行以及左轉兩種行動按照紅綠燈設置是有時間分離的。但是在這個路口並不如此。這個路口的紅綠燈允許同時左轉以及直行。
為什麼要做這樣的設置？
這算正常嗎？還是這個例子算是一個例外的錯誤？
首先明確一點，在現行《城市道路交叉口設計規程》中，並沒有明確規定不得出現題主圖中這種兩條相鄰的直左混行車道。也就是說，這並不是一個錯的設計。
但這是一個好的設計嗎？
顯然不是。
交叉路口的交通組織應遵循各行其道、安全暢通的原則。本來在這個紅綠燈同時允許直行左轉的路口，已經存在左轉車流與對向直行來車的交織；兩條相鄰直左混行車道除了加重了這一交織外，還額外增加了本方向上直行與左轉的交織。無疑，這一點會影響通行效率，加重交叉口的擁堵。
另外還有一點，既然圖中最左端車道為左轉專用，那麼按理說就應該配置直行與左轉分開的信號燈，否則該車道的設置毫無意義。
綜上，這是一個奇怪的交叉口設置。
是為了方便當地的長車，重車調頭用的。
如果在最左邊車道，大型車輛，拉集裝箱的那種沒有辦法調頭
讓大型車方便調頭。
這種路口左轉和直行分信號燈開控制。
不注意容易被坑。
1：大車多，擋住提示牌。到了路口發現走錯，又無法變道，被迫繞路。
2：路上車少，你前面沒車，沒機會觀察別的車是怎麼過的路口，按習慣在左側直行道路左轉，被拍。
1 放在右邊一般是有特殊情況
2 一些地方公交車線路要掉頭需要更大的轉彎半徑
3 直行直接是更窄的橋 正好對準左側幾個車道 右邊要像左邊擠才能上橋
天津這樣 但是極少
某些路口，雖然是可以左轉，但是大部分來這左轉的車都是調頭車。
根據實際情況劃線，效率更高
你大概不開車吧，我遇見過的左轉車道在右邊的設定，都有它的合理性，以致根本沒考慮過這個問題。 一種是拓寬車道，保留了原來的綠化帶，綠化帶右邊新拓寬幾個車道需要一個左轉彎車道。 一種是下高架橋和出隧道口的路口，還有一種是離路口不遠有公交車站，公交車短距離內無法變更車道的。 不設，交通隱患很大。
這問題其實很好回答，見下圖
在右側車道設置左轉車道，是為了解決車輛左轉和掉頭時空間不足的問題，尤其是大型客貨車。
標線也做了配合。
但是如果同時允許左轉，的確會出現直行車和左轉車衝突。
應該說交管部門考慮不周吧。
左轉車道和調頭車道一般是一起的，有的路口過於窄小，左側車道不利於調頭，必須將左轉車道設置在最右側以獲得更大的調頭半徑。
至於道路工程師和紅綠燈的問題，涉及道路和規劃紅綠燈的未必是同一批人。
我在南京就有好多這樣的，左轉道在最右邊，而右轉道在最左邊。說是因為車道太多，車流又很多，當中間靠右車道的車在路口需要左轉時如果需要向左連續變道多次容易發生事故，左側車道需要右轉時也會有同樣問題，所以乾脆在另一邊另外開一條車道。反正一般左轉右轉和直行的紅綠燈也不是同時亮的，錯開走就沒什麼問題。但是像題主這種同時可以左轉和直行的車道是真的沒有遇到過……
參見：
蘇A車主！南京這些左、右轉車道千萬注意，多人「中招」-微眾圈?m.v4.cc左轉彎車道不一定在最左側_交通管理_ 南京市公安局?gaj.nanjing.gov.cn
上海這邊的情況是，下高架車輛的左轉道會在路的中間或右側。另外，有些路會在最右側，可能是為了大型車。
這種路口有單獨的左轉信號燈的。
北京有的道路有潮汐車道，中間無法設置左轉
廣州有專門的掉頭車道。
然後把它設置在最右邊。
2018-10-26修改
從左到右如果是單左 直行 單左 單右可能會比現在看起來好走一些 但觀者不了解現場實際的具體情況，說不定左轉車流量很有限 只是有大車 所以他們想保證直行通暢，採用了圖上的單左 左直 左直 單右 一般車輛左轉靠左道，超長、挂車等與直行車混在中間車道左轉。來不及向左靠攏的左轉車輛按照交規讓直行車輛 造成後方部分直行車輛等待，但這種情況比較少
原答案：路沒有問題 只是燈改成左轉直行分段放行比較好
嗯，我們這邊還算常見啊。
有兩個點都是左轉道在最右側。
一個是一條老路上，老路比較窄，車流量很高，所以在最右側，那麼調頭的車，調頭的餘地比較多，左轉也空間多，事實上是效率提升的。
另一個是在一條特別寬的新路上，但是調頭以後正對著某國家機構的正大門，我理解放在最右側是留出了反擊的餘地。
只是為什麼要正對著人家大門，實在是成謎。
謝邀
我之前也有過同樣的疑問，得到跟前面「哈哈「答案一樣的解釋
後來通過我觀察也發現，交通燈在左轉和直行時是分開指示的，所以在左轉車道在右邊利於車輛一把掉頭，有助於路口車輛的順利通過
因此這種設置是有效率的
澳洲U turn , hook turn了解一下
我家門口有個路口。左邊是右拐道，右邊是左拐道。路口太窄太複雜。這樣搞之後過彎會緩很多
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