碳纖維在不遠的將來能不能平民化？
比如，奇瑞QQ車身，200元左右的自行車
碳纖維有沒有可能在不久的將來用在這些產品上？降低成本的瓶頸有哪些？
中國繼續「白菜化」碳纖維 T700級200元每公斤
中國首條年產百噸級T800碳纖維生產線通過鑒定中國千噸級T800碳纖維生產線投產 徹底打破美國禁運所謂平民化就是白菜化，所謂白菜化就是中國人掌握了生產方法。
現在日美生產線是可以生產T1100的，年產約2000噸。 中國現在水平是T700、T800可以量產。
等五年T1000以上估計可以白菜化。
----- 不過5萬的碳素框架QQ，200的全碳自行車還是想多了...... 這價位正常鋁合金的都買不到.....生產主料雖說便宜，但是也沒到大白菜價。模具，研發，生產線設備投入，輔助材料，人工，銷售。還有人說自己糊出來一輛車子，我做了這行十年，都沒敢說弄出來一輛符合力學性能要求的車自己騎著玩。糊誰都能學，纖維方向，層數厚度那是一門學問了。
200元自行車只能用最低端的高碳鋼。好一點的鋁合金與鉻鉬鋼都不要想，至於碳纖維還是想多了。
200塊？製造成本的十分之一都不夠
個人覺得碳纖維平民化還是有一段距離來，原材料的價格降低並不能使其快速平民化。
第一、碳纖維產品的成本高並不僅僅是因為碳纖維原材料本身成本高，而大部分更是由於製作工藝複雜，技術要求較高導致。
第二、製作碳纖維產品的報廢率要比其他材質的產品高的多，這也是其價格高的原因之一。
第三、目前掌握碳纖維生產工藝的工廠還是過少，故造成供不應求，哄擡價格。
題主對碳纖維複合材料的回收有關注嗎？
不邀自答
非常堅信碳纖維一定會平民化，目前來看成本的瓶頸在於人工成本。物料成本在規模足夠大的時候可以降到很低。要降低人工成本關鍵還得改進工藝，這是很難，但是也不至於現在就說不可能。
從市場定價策略上來說是不可能的哇，另外短期內碳纖維製品的人工還是站成本大頭的，材料降了也沒用啊
參考已經比較平民化的玻璃纖維。
碳纖維再好也不是萬用的。謝邀，這個真的不懂....
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