省錢
公路不需要路燈（沿線有發光設施），只有城市道路需要路燈。

從我多年甲方的經驗來說：省錢兩字說明瞭一切。補充說一下，路燈設計時考慮照度的設計人在國內是比較少的，大部分是按規範，當甲方有要求的時候往往可以突破規範，只要能驗收入固定資產就可以了。比起市政道路來說，公路照明的需求不那麼熱烈，起不到提升人氣，促進消費的作用。比起路燈的基本投資，電費往往纔是主因。哪怕是按最便宜的電價計算，你乘以道路兩旁那龐大的數量就可以知道這是一張足以讓市長肉痛的賬單了。
謝謝邀請。

這個問題剛好與本人從事的行業有點關聯，所以鬥膽與大家討論一下。不一定正確，不代表真理。

1、路燈的功能主要有兩種：照明需求和景觀亮化。在很多城市道路或高速公路的路燈選型上，照明和美觀是必須同時具備的設計前提。2、判定路燈的照明效果是否符合要求，除了燈具本身的發光強度之外，路燈的安裝高度和密度是否與道路的受光面積相吻合，至關重要。3、在滿足照明需求的前提下，路燈的選型方案還需考慮的問題是：
是否滿足必須的安裝條件？

是否節約能耗？


外觀是否符合整個城市規劃或區域環境的風格？
是否造成行車或行人的視野障礙或影響安全？
是否與其他城市燈光融為一體而不至於造成光污染？
是否能滿足整個城市照明智能控制系統的接入和操作？等等。。

綜上 ，當我們看到一條道路上只有其中一側安裝有路燈的時候，我們可以理解為：這樣的安裝方式已經完全滿足了照明和美化的需求了。

謝邀！樓上已經解釋的很詳細了。我就做下補充吧。。。1. 路燈在一邊上，我認為還要和我們國家的道路上下行有關係，車輛都是要靠右行駛，所以燈柱在右面一排基本夠用。2. 行人或非機動車在也是要靠右走，不管是在寬闊的道路上，還是狹窄的村落小道，這都是對夜間行走的非機動車和行人的一種照顧。

3. 省錢也是必要的，但是如果路燈放的太多也會有浪費，「燈不在多，夠用就行」。錢能用的合理是最好的，本人也是反對浪費的。那是愚蠢的人做的。

推薦閱讀：
相關文章