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先說結論，會更加普及但是不會成為大眾消費品。

此處的無人機專指具有二軸或三軸雲台的可用於航拍的飛行器，不是幾百塊那種玩具四軸。

目前無人機還屬於飛出去別人看到了會「哇，快看無人機」那種，大家都知道無人機，但是近距離看到實物還會覺得很新鮮。

分析如下：

1.價格。隨著大疆往低端消費級市場下探（MAVIC MINI），以及一眾其他國產品牌的逐漸成熟，無人航拍器的價格已經接近了一部普通手機的價格，單從價格上來說已經沒有太高的門檻。

2.技術門檻。但無人機又不同於手機那麼容易入門和上手，它的一大堆參數很多人都看不懂，它啟動和起飛時的觀感又足以勸退很多人（對高速槳葉的害怕），老年人、小孩子、嬌滴滴的小姐姐們基本上不會考慮自己買來玩。

3.監管政策。19年底升版的法規，把MINI這個打249克擦邊球的傢伙也納入了輕型無人飛行器行列。隨著法律法規不斷完善，無人機的娛樂空間不可避免會進一步壓縮（從另一個方面也可以說更加規範）。

4.行業生態。當前無人機圈子比較混亂，有專業飛手、有規規矩矩的玩家、也有黑飛亂飛的人，所謂一顆老鼠屎壞了一鍋湯，這些個別的黑飛亂飛者破壞了大眾對無人機的印象，也間接導致了政策的收緊。

5.實用性。和手機等大眾消費產品對比，無人機的使用頻率太低（對環境的要求、法規的監管等）。很多飛友，即使身處非禁飛區也沒法好好玩，只要是有人管理的地方就都不讓飛，人治大過法治。即使有環境飛，很多人買來體驗過上帝視角、拍過幾次視頻照片發了朋友圈之後，新鮮感就退卻了。一旦一種產品吃灰率太高，人們對它就只是新鮮+熱情，大部分人是不會自己購入的。

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可能也不可能！

隨著法律法規的完善一定程度肯定是會有限制的，但是入門低也可能成為消費品

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目前按照一個水準發展的話，未來的無人機很有可能發展成為人們的玩具

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有可能會有層次感，就像玩具和專業級的一樣

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不會，沒有需求。一般都是買了裝逼飛飛，時間長了就膩了。最後玩的還是原來玩飛機的人。

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完全有可能，隨著科技發展，成本可以繼續降低，無人機可以有更多的用處

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現在已經是了吧

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不會，大多數人對無人機只有一個新鮮感，大疆無人機歸類於攝影類吧，大部分對買個單反興趣都不大了，何況這種操作要求更高無人機呢

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