買了將近1年, 我來談談感受.

  1. 我是受親戚推薦才買的這車. 原本想買大漢, 買了普拉多, 真慶幸沒買大漢, 純越野的普拉多開著真的很man.
  2. 我的是2.7的中東版, 綜合油耗基本在12.2左右. 省油耐操空間大.
  3. 起步是有點肉, 但是我相信買這車的沒幾個35歲以下的吧, 正好和脾氣相吻合. 高速120毫無壓力.
  4. 開不壞的豐田, 指的就是這車.
  5. 保值到變態.

老款2700，挺好的，粗糙、簡單、結實、可靠，總體費用也便宜。

2.7的車主發表一下感想1.後悔沒買4.0/RX。2.實在太肉了。市區還行，高速想殺人。（2.7）3.實在是太皮實了，快五年二十萬公里只換了易損件。

4.即使深圳限牌以後要換車，這車也不會賣，開到報廢。

5.買中東版2.7的朋友們真的純為家用就漢蘭達吧。

Lc150

2.7發動機 2trfe

美國tacoma這款發動機賣的不少，因此可以從美國那裡找到，一些使用體驗，一些改裝件，一些保養策略。

日本也在賣，因此可以買到ngk rx火花塞。現在新款雙vvti不支持了。

中東那裡車友聊什麼我們很難搞明白，而其它區不賣。

變速箱4速，性能上是大弱點，是2700無力的元兇，可靠性無敵。現在六速了。

使用手檔模式除了硬傷區域以外，能通過駕駛方式來彌補所有性能劣勢。硬傷區域包括，4000海拔以上爬坡。時速60爬坡超車。其它情況，比如起步，比如飈160，都可以很爽。

這車由於頻繁使用手檔模式，可以加裝第二變速箱油散熱器。

電氣系統大部分都是繼電器控制，非常便於維護改裝。

車子剩餘空間大，能進行各種改裝，各種塞。

油路採用送油管回油管雙路，傳統，便於改裝。

各種透氣孔有些沒有保護完全，可以自己畫蛇添足去改。

車上到處都是孔和預製螺絲孔，不改對不住。

電子版維修文檔寫得非常清晰，用靜態html加svg就搞定了所有文字和圖形，佩服日本人利用成熟技術的眼光和心態。

網路上，黑2700是政治正確，小白門將此作為自己懂這類車的一個標誌。這車還是不用不知道的。我在城裡都開2檔起步，穩當。

這麼好玩的一款車。

中東2.8，平均7市區8最低4.4（非下坡），真省油

機頭聲音大，壞處是晚上冷啟動跟開拖拉機一樣。好處是別人要加塞，深踩油立馬鬆開，發動機大轟一聲但是車不動，他會乖乖回去，轎車目前還沒遇到敢加塞的。

避震軟，不會震暈，就是太晃了。

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