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可以呀，具體可以參考B站《飛行員之眼》中的飛行員Joe(老喬）他之前是飛空客330客運，後來改裝波音777貨運，退休之前是德國貨運航空的首席飛行機師。

(空客330客運，杜塞多夫-馬爾地夫)

(波音777貨運，香港-萊比錫)

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可以。此處艾特暮冥戰機。

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可以的，當然改裝培訓還是必要的。下面這位就是一個典例：

Captain Joe之前是Air Berlin的A320客機副駕駛，在Air Berlin破產之後跳槽去了Cargolux，在改裝訓練之後作為副駕駛飛B747貨機。

不過需要說明的是，由於飛行員培訓的高成本，民航業界的僱傭關係通常都是長期穩定的關係，不光是勞動合同，資歷認定的內容通常也是跟一家航司綁定的，即使跳槽成功，在上一家攢下來的資歷通常也不會被下一家認可。比如說在航司A飛了10年的副駕，馬上就能升機長了，這時候航司A倒閉了你去了航司B，那你的10年資歷就沒了，要再次從頭開始攢資歷，近在眼前的機長位也直接沒了，而且飛行員的資歷跟薪資、職位、駐地、休假等都有很大關係，因此除非是像Air Berlin這種航司倒閉的情況，否則很少會有飛行員跳槽，更別說客轉貨了。

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可以的。

只不過換機型的話要改執照。空客這種準全能執照又很少有貨機。

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是空姐不香麼？

還是綠茶不好喝？

非要來和我們搶飯碗。

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可以，同機型就可以了。例如南航的777機隊，就是客貨混飛，排客機就飛客機，排貨機就飛貨機。前提是同機型，不可能讓一330機長去飛777貨機。

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理論上來講是可以的

同種機型基本上可以直接飛

不同機型經過改駕培訓也可以飛

但是實際上客運和貨運往往屬於不同的航空公司，所以飛之前要跳槽到貨運航空，而我國的航空公司基本上會和飛行員簽長期勞務合同（15年到99年不等）來阻止跳槽。如果跳槽需要向公司支付巨額違約金（主要是公司付出的培訓費用）

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可以吧，南航的777機長不是客機貨機都飛嗎？

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可以啊！貨機更好飛..

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