补充:估计要挂,这几天早?都是11.1-11.3v但还是能打著火

13年原车带的骆驼电瓶……东北天气早上还一下打著,自己装电压表显示11.8v左右

我不是来拉仇恨的,就想知道还能挺多长时间……


没必要挺了,随时有可能打不起,尤其东北冬季。蓄电池低电量会使发电机不间断工作造成费油,变速箱和高压点火线圈相对都受些影响,理论上汽车启动蓄电池电压低于12.15就算报废了,内部储能不高于总容量的15%了


七年已经算长的了,我有个回答用修复充电器修复主要争对平时车子开得少的,电瓶硫化亏电严重的,您的车等打不著火时自己再加水修复其实已没必要,该换及时换,谢谢!


七年不痒一朝悔,

愣打不著眼干瞪。

救援搭电日将午,

三载一换保平安。

题主你都2013年买这台车的人了,

现在一个工作日能开接近一千工资吧?

电瓶打折季换掉也就三四百,

何必心大心小咚咚跳,

为每一天的冷车启动担忧呢?


我家6年了也一样没问题…主要看你跑的里程…计程车司机一年就能干废一个……


我的6年零2个月前几天换了,坐标广东,上班通勤用,最近半年电压一直是11.8左右,一周开三四次其他骑单车,前些天连续骑单车上班一周,想用车的时候发现完全没电了,就网上下单换了一个同品牌的,置换大概280左右,师傅上门前自己把电瓶拆下来用修复充电器充了一晚上,第二天装上电压显示12.1左右,开了一天没事,师傅上门用自带的检测仪检测说是容量还剩下70%,但是电池内阻太大了,然后就直接换新了。


挺到不能用, 仇恨的眼神看著题主


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