大家都知道，開車一定要系安全帶，在行車出現事故時，能夠一定程度上降低自己的受傷狀況，在一些比較嚴重的車禍中，正是得益於安全帶的保護，當事人才能夠倖存下來。好多人覺得自己車技好，不會有事，用不着安全帶，這樣被查到，駕照直接扣2分。很多人有個疑問，就是除汽車外，長途大巴、飛機上都有安全帶，爲啥時速250KM的高鐵安全帶都沒？設計師早就想到這點：加了是在害你。

　　在一般的剎車時，我們的身體都要往前傾，假如是出了車禍，車子受到撞擊，車速一瞬間歸零，乘客就猛烈撞到方向盤，或者直接飛出去，從而受到嚴重的傷害，安全帶的存在，就是起到一個緩衝作用，能夠減輕慣性的影響，使車子在受到撞擊後，我們不會飛出去。既然這樣，爲什麼高鐵裝了安全帶，反而更危險呢？下面我們來看一下。

　　首先，我們先談談高鐵的安全性，國內的高鐵技術，在國際上已經屬於一流水平，安全性做的十分出色。高鐵時速一般都在250km/h以上，一般汽車在這個速度，碾過一顆小石子，都能引起強烈的震動，但高鐵的運行，根本就不會受到影響。而且它逆天的穩定性，都能在桌子上直立鉛筆。此外在行駛的過程中，難免遇到加速以及拐彎，坐高鐵的人，只靠個人體驗，很難察覺什麼時候加速了，或者拐彎了。

　　所以，高鐵的穩定性，基本就杜絕了事故發生，而且高鐵的軌道，也是經過特殊的設計，能夠與高鐵緊緊抱合，使用的材料也比較特殊，每隔一段時間，都有專門的人員檢查，發現問題也能技術處理，脫軌這樣的事件基本不會發生。從這樣的安全性上來說，再加個安全帶，就有點畫蛇添足了。

　　有人就說，高鐵的事故，雖然低，但畢竟也有，但一出事一扯就是成千人，加了安全帶是多以一層保障嗎？其實設計師早就想到這點，在車內的已經做好合理的設計，例如座椅採用軟性材料，緩衝性能極佳，後排乘客撞上去的時候，基本不受到重傷，相反如果用了安全帶，在高速的衝擊下，乘客內臟就會受到強烈擠壓，而且被安全帶綁着，也很難做出一些應急反應，安全帶反成一種障礙，所以在設計的時候，就把它給取消了。