▲台湾高铁与中钢公司今（5）日将共同举办「国车国造 高铁电车线工程车采购签约典礼」，象征国车国造政策已有初步成果。（图／台湾高铁提供）

记者林淑慧／台北报导

轨道工业本土化有谱！台湾高铁今（5）日上午将宣布旗下十组维修工程车标案，由中钢公司拿下，为高铁首度将大型轨道设备专案交由国内业者生产，不仅将超过12亿元的采购商机留在国内，也象征「国车国造」政策迈出成功一步。

台湾高铁与中钢公司今天将共同举办「国车国造 高铁电车线工程车采购签约典礼」，由台湾高铁董事长江耀宗、中钢公司董事长翁朝栋代表签署合约，并邀请经济部长沈荣津、交通部长吴宏谋共同见证。

轨道工程商机庞大引国际企业争食，在国车国造、建构全新产业链前提下，台湾高铁自去年力推轨道工业本土化，预计释出商机达百亿元。台湾高铁日前公告10组维修工程车标案，专案采购总金额共12.32亿元，已由中钢公司拿下。

中钢公司主管表示，轨道工业由四大架构组成，一是车辆车体制造；二是轨道系统，包括供电、通讯、票证、号志等，另有专案管理与系统整合，这四方面中钢都已建立工程经验。

中钢主管指出，国车国造是既定政策，中钢为钢铁产业龙头，将整合集团资源，为台湾建构全新的轨道产业链，并强调「只有把技术留在台湾，商机才会由国内厂商共享」。

台湾高铁表示，此次首度与中钢公司携手合作，积极实践我国轨道工程车辆研制生产与维修技术「自给自主」之目标，为台湾轨道工业本土化及国车国造揭开崭新的里程碑。

自2011年至2016年为止，台湾高铁已先后与88家本土厂商携手合作，进行各项系统维修替代性物料开发，经内部估算，节省维修经费超过12.3亿元；展望未来，台湾高铁表示，希望在2020年将轨道零组件的自制比率，由目前的15％提升至30％。