它比新款逍客強，搭載2.0T+6AT罵聲幾乎沒有，標配真皮座椅很豪華

　　一直以來，日產逍客憑藉優秀的品質以及2.0L版本不俗的動力獲得了極高的人氣，可以肯定的說，它的2.0L版本纔是精華所在，低配車型所搭載的1.2T發動機基本算得上是可有可無。而新款逍客似乎也意識到了這一問題，已經取消了1.2T發動機，而是全部搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，雖然看似與以往沒有太多的變化，但新款逍客的起步價已經稍微上調，並且目前優惠幅度很小，使得性價比與本田XR-V、本田繽智等車相比不佔任何優勢。

　　但本田XR-V和繽智的1.5L發動機在動力方面卻明顯不及逍客的2.0L發動機，所以如果更加看重日產逍客的動力，並且又很在意性價比，那麼我們今天的主角領克02將會是更好的選擇。雖然領克02是一臺國產車，但它卻來自於品質和口碑都非常優秀的吉利品牌，並且作爲一臺高端車型，品質的把控只會更加嚴格，所以從本質上來說，領克02已經完全具備了與同級別合資車一較高下的資本，幾乎沒有罵聲的良好口碑就是最有力證明。

　　優秀的品質讓領克02具備了充足的底氣，而它的整體實力也明顯優於日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車，與日產逍客相同的是，領克02的低配車型也存在較大的爭議，但並不是因爲動力不足，而是因爲其他原因。此車目前共有兩款發動機可供選擇，分別是1.5T與2.0T，其中最具性價比的版本都搭載了這臺1.5T發動機，如果從參數來看的話，它的表現將會讓我們非常驚喜，甚至會懷疑自己的眼睛。

　　這臺1.5T發動機所能提供的最大馬力爲180匹，峯值扭矩爲265牛米，相信瞭解汽車的人都知道，通常來說1.5T發動機能夠爆發出170馬力就已經值得稱讚了，像本田那樣能夠爆發出197馬力的少之又少，而本田也正是因爲在發動機領域的成就極高，所以纔有了“買發動機送殼子”的稱號。相比之下，雖然領克02所搭載的這臺1.5T發動機與本田還存在一定的差距，但已經明顯高於平均水平，並且能夠與之比肩的也很少。

　　想必這樣的表現已經足以令人驚喜，畢竟國產車起步相對較晚，在技術底蘊方面積累的還不夠深厚，而領克02的這臺1.5T發動機能夠爆發出這樣的動力，就已經能夠證明該品牌在發動機方面有了突破，甚至超越了很多合資車企。不過有些可惜的是，似乎是該品牌認爲節能減排已經成爲了趨勢，所以這臺發動機採用的是三缸結構，雖然它擁有維修保養成本低等優點，但我們在短時間之內還是很難信賴它。

　　畢竟三缸發動機的發展時間較短，相比之下，肯定是四缸發動機更加成熟，並且也不會存在明顯的抖動問題。所以對於那些追求性價比，並且很看好三缸發動機的人來說，此版本將會是非常好的選擇，而如果對此比較介意，那麼它的2.0T版本想必不會令人失望。這臺2.0T發動機能夠爲我們提供190匹的最大馬力，和300牛米的峯值扭矩，數據確實要比1.5T版本優秀一些，但在同排量發動機中並不是很亮眼。

　　需要注意的是，就算是它的動力與我們的預期還有些差距，也完全足夠帶動它的車身，並且提供很好的駕駛體驗，同時也要遠比日產逍客的2.0L版本動力更強。並且它還在傳動系統上匹配了一臺來自於愛信品牌的6擋手自一體變速箱，這就意味着領克02的這套動力系統基本不存在明顯的弱點，整體實力都要優於日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車。並且它的工信部綜合油耗也僅爲6.7L，與這些合資車相差不多。

　　所以領克02的2.0T版本要更加值得選擇，雖然價格比1.5T版本稍高，但性價比依然令人滿意，在此方面也算是繼承了國產車的優良傳統，同時由於此車定位較高，所以在配置上的表現明顯超過日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車一個檔次。領克02全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啓全景天窗、遠處啓動、液晶儀表、真皮座椅等等功能，其中2.0L版本的表現還更加出色。

　　所以當我們坐在其中的時候，會感受到很強烈的科技感，而這種感覺是同價位合資車無法給予的。同樣是由於它的定位比較高端，所以在設計方面也更加用心，外觀表現已經不需要多說，領克02獨特的設計風格令人看一眼就不會忘記。而內飾則顯得極爲豪華，不僅僅是因爲配置比較豐富，還因爲它的設計風格足夠大氣，用料也很良心，在我們能夠用手直接碰觸到的地方都採用了皮質包裹。

　　綜合來看，它已經要比新款逍客更強，特別是在新款逍客還沒有很大優惠的情況下，該款車型的性價比目前處於弱勢，相比起來，領克02無論是在動力還是設計、配置、豪華感等方面都佔據了上風，並且幾乎沒有罵聲的優秀品質也令人放心，再加上11.98萬元的起步價，就讓它的競爭力更強。在競爭越發激烈的汽車領域，領克02已經展現出了足夠強悍的實力，這意味着國產車早已不是吳下阿蒙，相信隨着時間的發展，世界汽車領域的舞臺必定有我們國產車的一席之地。