日前，餘杭“一號工程”——東西向快速通道工程首個墩柱成功澆築，這是本項目施工實現的又一個重要節點，意味着東西向快速路主體結構開始從地下向空中提升、從深度向高度突破。

　　首個澆築完成的墩柱“Y5墩”位於項目五工區負責實施的Y段內，全線墩柱結構形式共分爲標準墩和花瓶墩，共計1700個，墩高最低4.2米，最高32米。Y5墩爲標準墩結構，墩柱高度達9.744米，外部操作平臺採用標準的防護架。墩柱施工中，面臨着施工空間有限，道路保通壓力大、環保要求極爲嚴苛等一系列難題。

　　自項目開工建設以來，項目部嚴格執行“精細化”管理要求。爲了確保墩柱的施工質量，建設者們堅持以高標準、高質量爲出發點，精心組織，從原材料的採購、加工、運輸至現場，在出廠前及進場後實行了嚴格的驗收管理，並嚴格落實施工方案各項要求，對現場施工人員進行詳細的安全、技術交底，強化過程管控，有效確保墩柱安全、順利澆築完成。

　　東西向快速通道工程

　　作爲貫穿我區東西向經濟走廊的“大動脈”和我區的“一號工程”，該項目建設意義重大，不僅是重點民生項目“杭州中環”的重要組成部分，也是我區首個交通工程PPP（政府和社會資本合作模式）項目及歷史投資規模最大項目。

　　工程起點位於320國道疏港互通，與杭州主城區銜接，沿途經過崇賢、仁和、良渚、瓶窯、倉前、未來科技城，終點位於餘杭街道。項目全長約34公里，採用高架橋快速路+地面道路的形式，高架橋寬度爲26.5米，地面道路寬度42米，擬採用設計速度爲80km/h的上下雙向六車道一級公路標準建設。項目估算總投資約161億元（其中高架部分約86億元、地面部分約75億元）。項目高架主線於2018年6月開工建設，2021年上半年月完工；地面道路計劃於2019年開工，2021年完工。

　　記者瞭解到，東西向快速通道工程作爲我區首個交通領域PPP社會資本合作項目，模式較以往形式大有不同：在區政府設立專門PPP工作領導小組基礎上，區交通運輸局與社會資本方成立的中交(杭州)基礎設施投資有限公司(以下簡稱SPV公司)機構相對應，成立了工程建設指揮部。雙方共同建立相對應的工作體系，點對點的對接模式將促使項目各項工作運轉高效化。PPP合作模式中，實施機構方區交通運輸局還將要求建設主體責任方SPV公司制定相關《實施性建設管理大綱》掌控項目建設質量，並根據大綱定期對主體責任方進行考覈，嚴控“進度、質量、安全”三個關口，確保項目平穩有序推進。

　　當前，項目下部結構施工正緊張有序推進，截至目前，全線樁基已經施工完成736根；承臺結構已經施工完成18個；T樑預製已經施工完成2榀。