本文爲杭州交通918綜合發佈

　　來源：浙江之聲（zhejiangzhisheng）

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　　近日，在杭長高速石馬隧道內發生了一起極爲驚險的追尾事故，駕駛員金師傅因一個小動作死裏逃生。

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　　4月8日下午2點多，一輛杭州牌照的微型麪包車行駛至杭長高速石馬隧道內時發生右前輪爆胎，駕駛員金師傅立即打電話報警，由於離隧道口不遠，金師傅開啓雙跳燈緩慢行駛，開了一段路之後感覺車子開不動了，金師傅將車輛靠邊停下（由於隧道內沒有硬路肩，他只好將車輛儘量靠車道右側停下），並立即打開車門，人員撤離到旁邊的步檢道上。

　　後來，金師傅想到三角警示牌沒有放置，於是又回到車上準備去拿，就在這時候，後方一輛湖州牌照的中型貨車往金師傅停車的方向衝過來，金師傅一看情況不對，一邊用手指揮後方的貨車，一邊逃離至右側步檢道上，就在這時，貨車車頭撞上了麪包車車尾，金師傅說：“現在想想都後怕，可以說是死裏逃生。”

　　高速交警事後也調取了監控，發現金師傅有一點做的非常好，就是整個過程金師傅始終在不停的回頭觀察後方來車情況，說明他意識到現場非常危險，一旦發現異常情況隨時準備逃生。高速交警孫金湘警官說：金師傅94年考取的機動車駕照，已經是25年的老司機了，這“三步一回頭“的動作說明他在這方面有很強的安全意識、逃生意識，也正是這一動作才避免了人員傷亡的後果。

　　金師傅說，他是從杭州去安吉，從杭長高速紫金港上高速，在收費入口看到“發生事故、故障：車靠邊、人撤離、即報警”的警示語，在石馬隧道里右前輪突然爆胎了，當時就打了報警電話，指揮中心人員詢問了具體位置後告訴他車輛儘量開到隧道出口能靠邊的地方，人員撤離到右側步檢道上，並在後方150米設置三角警示牌。

　　金師傅說：“我按要求去做了，但車子到後面確實開不動了，就把車子儘量靠邊停下，我開車這麼多年，遇到的情況也多，在高速公路上停車非常危險，我都隨時觀察後方來車情況，幸好車上只有我一個人，當時我逃的快，沒造成人員傷亡。“

　　從監控上看，麪包車從停車到發生事故間隔二十多秒，確實不具備放置三角警示牌的時間，最後高速交警認定後車負事故全部責任。

　　高速交警提醒：

　　在高速公路發生事故、故障後，牢記“車靠邊、人撤離、即報警”九字警句。車靠邊，就是一旦發生事故或故障後車輛應迅速停靠右側硬路肩或者就近出口駛離；人撤離，就是無論車輛能不能移動，司乘人員的人身安全最重要，發生事故後，應該迅速轉移到右側護欄外（隧道內轉移至右側步檢道，高架橋上轉移至硬路肩），並面向來車方向；即報警，就是在撤離後，立即撥打高速公路報警電話12122。

　　這起事故中除了“九字警句”發揮重大作用，還有一個具有警示教育意義的地方就是駕駛員“三步一回頭”的動作，之前也發生過多起駕駛員在設置警示牌的過程中被撞的事故，最重要的原因就是駕駛員沒有時刻注意觀察後方來車情況，切記，只要在高速公路上多停留一秒，危險就始終存在，而這一危險就來自後方的來車，自始至終都應當將關注點放在後方來車上。

　　有人說，更安全的做法是開到隧道外的應急車道上？

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