覺得高速公路收費員是一種怎樣的工作?看似悠閑,看似輕鬆愉悅,好像沒什麼不好吧。


先說結論,非常不好。

手機碼字,簡單說。

1,沒有行業規劃。收費工作只要智商正常,培訓三天都能幹,我司改制前的員工基本都是中專及以下學歷。有的16歲就參加工作。工作十年沒有任何手藝技術,有編製的個別能升到站長,也是背後極大的關係和人精。改制後集團社招收費員要求全日制本科以上。個人感覺來了基本就廢了。隨著科技發展,各種無人收費方式的普及,未來崗位穩定不看好。

2,日夜顛倒枯燥無味。收費站24小時運行,理論上有一半的夜班。崗上不能睡覺不能玩手機沒車只能幹坐著……干坐著……坐著……夜班會讓你迅速衰老,睡眠極差。收費站又在荒郊野外的地方,有的要求下班駐站的,連賣飲料的都沒有。所以……以前晚上沒燈能幹嘛呢?3,有人身安全風險。一個是司機素質各種各樣,現在又要求文明服務,打不還手罵不還口。碰見神經病能怎麼辦?我也很絕望啊。收費站也是車禍高發地,撞毀崗亭的事沒少發生,沖磅沖卡天天有。現在路政禁止追車只能報警。高速交警也不是自己家開的,也不能隨叫隨到啊。4,工資收入不高。不知道二十年前南方哪個路段收費員工資大幾千,導致社會上以為全國的收費員工資都很高。實際上全國99%的收費員工資只能說和當地類似工作收入差不多。有事業編製的老人和其它事業單位差不多,並沒有高到哪裡去。

聲明:我沒在高速收費站呆過在其他部門。


顛倒黑白的服務行業~~~什麼上五歇五,上七歇十,同校,你透支的遠遠不止時間而已,上班時間車水馬龍的你只會機械的微笑,收錢,下班後也只能在四周都是高速的封閉服務區過那種室外桃源的生活,我覺得磨礪的不止是心智~~~
很快就會消失的職業

呵呵 九月份考的 新晉實習生 呆了兩個多月了 實習工資兩千+ 轉正後三千+ 這個工作包吃包住 吃的話不算好但也不壞 住是三星級標準 兩個人一間房 四班三倒 上六休二 無節假日 無加班工資 短款要賠長款要交 晚班16點到24點 中班8點到16點 早班0點到8點(一般都得提早15分鐘接班) 上零點班特別痛苦 ,雖然現在可以自由選擇睡上半夜或下半夜,意思就是工作時間只有四個小時啦(但你想像一下晚上十一點半你從被窩中爬出來的感覺 )轉班也很心累 八小時的睡眠時間根本不能保障而且休息的時候也很無聊 離家近的還能回去 我們這種就只能待在宿舍玩手機 看電視

每天就是吸大量尾氣 噪音 司機的嗯喇叭聲不斷重複相同的動作 小小的崗亭里瀰漫著一股令人作嘔的味道 每次大貨車經過都覺得自己腦袋要炸了 還有那種運動物的車 羊啊 豬啊 鴨子啊 一經過 那酸爽 嘖嘖 來綠通的話深更半夜還得出去拍照 冬天的寒風 吹得人膝蓋發軟 我每天都覺得自己腦子瓦特了 幹嘛要找個這種事做 而且我屬於特別消極被動的人 每天做事老員工都覺得我特別愚蠢 每天就是杵在那裡發獃 現在還不敢讓我一個人單獨收費 我也無所謂 反正就快辭職了 說了這麼多不好 其實他也有好的一方面 工資絕不拖欠 有五險一金 報名條件高中學歷即可 暫時還算鐵飯碗 如果不怕熬夜 重複勞作且沒有任何一技之長的人 可以來養老 其他人我奉勸各位 千萬不要來!!!


前段時間有個新聞,某高速免費,收費站拆除,收費員解聘的新聞,你可以看看,要說具體這個就仁者見仁了,畢竟收費員里還不是出過領導,就看你怎麼混了撒


快別來,耽誤人生
工作有點枯燥乏味,有夜班,待遇不錯

先匿名,還沒辭職。一個根正苗紅的女青年。是的就是一個破工作,辛辛苦苦考挺久,打算準備辭職。最多在兩個月

(發布回答後的兩天已經辭職,不後悔!


宣大高速上六休二兄弟


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