鷸蚌相爭，漁翁得了，豐田忙着和大衆搶奪市場第一，結果冒出來一個日產雷諾三菱給截了胡！豐田和大衆雙雙氣得跳腳。豐田和大衆的銷量戰爭，除了讓日產聯盟得利之外，本田也是受益的一個，雖然其整體光芒不如大衆和豐田，但是在國內本田的小日子也是過得美滋滋的，銷量和利潤今年來表現都非常的不錯，即使去年初冒出了一個機油門，但是也並沒有傷到本田的筋骨，該賣車照樣賣，最多就是不加價而已！

　　而說到本田，有一個有趣的小細節不知道你們發現了沒有，那就是本田中國近年似乎對東風本田比較偏心一點，好的重磅的車型都是投放到東風本田，更加過分的是，廣汽本田都已經有在細分領域紮好根布好局的車型，然後東風本田還要出一款相似的跟廣本搶市場！我之所以會產生這樣的想法，是因爲今天東風本田享域的上市。

　　享域上市的售價是9.98萬到13.38萬，和凌派基本保持一致，只是頂配車型便宜了幾千塊錢。享域搭載的是一臺三缸發動機，和凌派一樣，車身尺寸和凌派一樣，內飾也基本和凌派一樣，就是一臺凌派的換殼車！雖然享域表面看起來是新車，但是實際上這臺車還是國五的排放，並且配置上還比凌派少了一些，完全看不多任何的性價比，人家廣本凌派賣得好好的，東本非要搞多一臺享域出來分流，實在是想不明白！更何況凌派目前有終端優惠，我們根本想不到什麼買享域的理由。

　　其實不僅僅是享域一臺車，還有很多車型廣本有的，東本都要有，比如廣本有鋒範，東本就搞出一臺哥瑞，廣本有雅閣，東本就搞一臺思鉑睿，廣本有冠道，東本就來一臺URV！而如果反過來的話，東本的暢銷車型思域，廣本就沒有同級的競爭車型，東本的CRV，廣本也沒有相似的車型，差別對待相當的明顯了！並且從整體口碑上來講，東本口碑還要比廣本差一點。

　　有趣的是，本田中國之前的大部分股份，都是在廣汽本田和廣汽集團手上的，在去年的時候，廣汽本田更是將廣汽集團的25%以及東風本田手裏的10%本田中國股份給收購了，也就是說，其實現在本田中國的實際控制方是廣汽本田！明明廣汽本田自己擁有更多的話語權，爲什麼沒有把這些資源用到自己身上呢？這個問題，我想了很久都想不出答案，所以還是留給評論區的大神們來分析了。