哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄，没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。

从我懂事时开始，心中就喜欢上了一款车，然后在我长大时，却~停~产~了。这就是「V6大后超」丰田锐志。没想到，漂亮口碑又好的车居然停产了。在坊间，锐志已经不仅仅是一辆代步车，更变成了一种信仰。即使是GT-R也要敬它几分。

丰田最出名的就是可靠，异响少，变速箱皮实，这2.5的排量满载上坡动力方面都很强劲。保值率超高，十年前的「姥姥锐」还能卖到七八万。如果你花13万买辆二手新锐，保养得不错，基本上能白开一年，还能13万卖出去，停产之后，锐志二手车价格也有点小涨呢！今天检测的这台锐志是2013款2.5自动V箐锐版，官方指导价为20.98万起，但是很多4S店都有优惠，裸车基本在17万左右，甚至比凯美瑞还要便宜。对于很多人来说，买车最先看的是价格，落地20万就能把颜值这么高的锐志开回家，简直太实惠了！

再说说这台车的情况，2013年12月出厂，表显里程6.2万公里，卖家报价16万元。听到这个价格的时候，我当时正在喝水，全都喷出来了，这价格也太夸张了，正常市场价在13万左右。价格16万的话等于车子用了5年，保值率还在94%，真的成了二手车理财产品了。

不过，我今天过来的任务是检测的，不管说这台车的报价是不是过高，都要了解到真实的车况，假设卖家的报价是13万，也同样要以车况为参考。但从卖家那得到的车况信息很少，不足以让粉丝作为参考，所以就有了今天的检测任务。接下来我就带大家看看这台车的车况如何。

首先按照检测的老规矩，先对外部的金属漆面进行检测，通过对外观的检测一圈下来，只发现右后叶子板与右后门的位置有钣金。如果单纯从外观来讲，我个人认为车辆外观算是非常不错了。

随后我们在前后杠的位置发现了喷漆后残留的漆雾，这个可以证明前后保险杠均存在喷漆，而且发现后杠的质量明显要略低于前杠，因此可以推断后杠有过更换。

打开机舱后，分别对发动机盖以及俩侧叶子板进行了检查，如果俩侧叶子板螺丝存在拆卸的情况下外部漆面数值较低，则有可能代表存在过更换的可能性。不过依照我们目前检查下来的情况，并没有发现这些问题。

我又对车辆保险以及线路的细节进行了检查，打开保险丝盖并没发现生锈的痕迹，如果在车辆保险中发现大量泥沙或生锈的话，那么这辆车可能存在一个涉水严重问题，不过这台车没有发现异常。

打开机油盖对机油进行检查，机油显得有一点发黑，应该是长时间没有保养造成的，一般购买二手车回去都要检查好车辆的油水，看看那些需要更换了。

随后我又对车辆得电瓶进行检查，检查结果显示电瓶电量良好，并不像一些二手车在卖掉得时候，电瓶以及达到了最低，车主之前使用时也是较为爱惜。

检查完发动机舱，再来看看驾驶舱的情况，其实锐志最初的设计定位就是一辆中级家用车。当你问一下周围开原装锐志的人为什么会买这辆车，很多给出的答案是："以前坐过朋友的锐志之后，觉得它不仅气派有面子，而且舒适性也非常不错。"所以很多人选择锐志就是看好了它的舒适性。整体观察下来，发现内饰磨损稍微有点严重，不像是行驶了6万公里的车，基本可以判断这台车有过调表，行驶里程最少也在9万公里。

征得车主得同意之后我们对车内得内饰板进行检查，检查线路当中是否存在泥沙或者水渍。我小心翼翼的拆卸掉内饰板检查线路，发现车内十分得干净，扒开线路以后也并没有发现泥沙，胶布上也很干净。

对于有些车方向盘的预留口不是很大，检查难度也相应增加，不过盖板拆卸掉方向盘内的部件很整齐，安全气囊的插头没有撬动痕迹，大螺丝也并没有拧动的痕迹。

随后我们用工具撬开了右侧内饰板，首先安全气囊并没有发现拆卸的痕迹，也就是说明安全气囊没有发生过损坏或者弹射的问题，我在外部发现了一根线路，应该是加装行车记录仪所导致的，并没有什么实质的影响。

静态检测完毕，接下来该路试了，为了安全起见路试期间不允许拍照，还请大家自行脑补一下下吧。简单的描述一下路试的感觉，座椅稍微偏软而且较短，支撑不足。换挡有顿挫，内饰有明显异响，方向无跑偏现象，底盘稍显松散，悬挂偏软，2.5动力提速随时都能有推背感，总体印象不错，状态正常，就像是东北大饺子薄皮大馅入口滑嫩，不过我个人还是更喜欢生煎，紧实有嚼劲的口感~~~

通过一段时间的路试并没有发现车辆在行驶的过程中发现异常，随后我们将车辆开到了粉丝约好的维修点，进行底盘的检测，在等待过程中，我对车辆的电脑OBD进行了检测，没有在电脑中发现故障码。

将底盘升起来后，我先对底盘的轮胎以及刹车片进行检测，检测中发现车辆轮胎为16年出厂，轮胎的磨损程度还算可以，个别轮胎存在损坏的问题，为了不影响车辆以后的正常使用，建议客户第一时间将轮胎换掉，以保证车辆正常行驶的安全。

随后我们对发动机变速箱部分进行了检查，发动机没有任何异常，只是上面的泥土较多，前任车主应该是经常使用该车辆跑一些坑坑洼洼地段。

检测车尾发现，后围板的位置存在一个撞击变形的问题，可以判断出该车后部有追尾事故，虽然不影响日常的使用，但确实会对二手车的价格有一些影响。这也就体现出了检查底盘的重要性，在车辆的上部都没有发现后围板的损伤，只发现更换过后杠，在底盘处却保留下了这次撞击的痕迹，所以我们一直都在强调没有上架看底盘的检测都是不完整的。这台车全部底盘检查一遍后，除了有追尾以外，并没有发现其他的问题。

最后在这给大家做个车况总结：车辆外观检测发现：右后叶子板喷漆，右前门钣金喷漆，前杠拆卸喷漆，前中网损坏，左后叶子板划痕，后杠有喷漆和划痕，左后尾灯更换。发动机舱检测发现：右前大灯拆卸，防冻液亏损。驾驶舱检测发现：主驾驶后排储物袋损坏，后尾部存在撞击，后备箱线路改装，仪表台线路改装。底盘检测发现：轮胎损坏，后尾板变形，右前大灯更换。

总体来说，丰田锐志这台V6大后超，很受信仰车迷的追捧，尤其是在改装界，为了去掉这车松散的感觉，很多车迷一玩儿上改装就停不下来，结果改装花的钱比买车还贵的大有人在。网上流传这么一句话「我男朋友开锐志，什么女人接不到?」虽然这句话过于简单粗暴了，但足以证明锐志在当地车迷心中的地位。

而且远超同级别的保值率，也让很多车迷非常喜欢，尤其是在东南沿海地区对锐志的热爱程度更是高出一档。德系车在北方地区比较受欢迎，到了东南沿海地区就完全成了日系车的天下。

这是未来两年这款车的价格变动情况，仅供参考。不过因为锐志停产了，在贬值上应该更少一些。我根据现在这台车的车况，给出的估价是13万，毕竟说这次追尾让后围板有所损伤，车况只能算一般。不过今天这位粉丝检测完，最后也没有买这台车，因为价格没有谈拢，卖家低于15万不卖。很是遗憾，看来想要成交还是得双方都觉得值才行啊。各位看官老爷，你觉得买个锐志没事的时候玩会漂移合适不合适呢?

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号「检车家」或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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