【雪花新闻2018年11月15日讯】（雪花新闻记者郭曜荣台湾台北报导）普悠玛事故发生迄今即将满1个月，行政院15日通过“国家运输安全调查委员会组织法”与“运输事故调查法”草案，推动飞安会扩充改制为国家运输安全调查委员会。主委杨宏智表示，在改制的过渡期间若发生事故，已协调美国、日本和澳洲相关单位以顾问方式支援。

杨宏智在行政院记者会上表示，航空之所以有高风险，关键在于速度快，这次普悠玛出轨，速度很可能是重要因素，因此接下来运安会启动后将关注时速每小时300公里的高铁，盼防范于未然；除瞭高铁之外，铁道部会纳入台铁、捷运和轻轨。水路与海事的部分则包括台湾各河川和湖泊；公路部分如过去发生的蝶恋花游览车事故也会纳入独立调查的范围，希望建立社会公信力。

他提到，运安会人事初估100人，近期将把编制表送到行政院人事行政总处，审查是否务实，最后做核定；在两年的筹备时间表中，第一年成立铁道部，委员与调查员会全部到位；接下来到成立一年半时，会让水路的专家、委员到位；第二年让公路也全数到位，“两年后运安会就全力启动”。

杨宏智说，据他了解，运安会组织法与调查法送交立法院审查后，最快本会期有望通过；一旦通过，就会开始积极推动改制作业，“就像盖房子，组织法和调查法是把房子搭架起来，如何装潢则牵涉费用问题”。

行政院人事总处副人事长苏俊荣表示，目前飞安会编制25人，一年预算新台币6千万元；运安会成立后，会以务实的态度与对方互动，视不同阶段要核给多少员额。行政院发言人Kolas补充，立法院三读通过法条后，行政院将依法增加预算，来源是第二预备金，会依法全力支应，让运安会顺利运作。

另外，被询及运安会成立后，将在何种条件下启动调查？杨宏智回应，运安会针对重大事故启动独立调查，至于如何定义“重大事故”，以美国来讲是只要有1人死亡就算重大事故，台湾因国情不同，最终定义留待交通部协商后，由行政院做最终裁示。◇

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