▲华信航空去年一架ATR降落时偏出跑道，导致机上74人惊魂，台中机场一度关闭 。（图／东森新闻）

记者赖文萱／台北报导

华信航空去年8月22日，一架ATR72客机降落台中清泉岗机场时偏出跑道，机上74人惊魂。国家运输安全调查委员会今（21）日公布飞航事故调查报告，发现事故肇因为航机飞航组员未遵守华信航空航务手册规定，在能见度不符合规定下，由副驾驶员操控航机进场落地，又因雨势影响视线，导致降落持续左偏，正驾驶太晚介入操控修正，导致改正不及，航机偏出跑道。

该起AE788飞航事故发生在去年，当时华信航空一架ATR72-212A型客机，国籍标志及登记号码B-16852，航班编号AE788，由澎湖机场起飞，目的地为台中机场。但降落机场36跑道过程中偏出跑道并擦撞跑道边灯，造成航机及3盏跑道边灯损坏，所幸机上人员74均安。

在经过一年调查后，运安会21日公布飞航事故调查报告，调查指出，该事故航机飞航组员未遵守华信航空航务手册规定，在航机进场能见度不符合规定下，由副驾驶员操控航机进场落地，该员在解除航机自动驾驶后，改以手动进场过程中，航机持续向左偏离跑道中心线。

▲飞安会表示，该起事故主要是因在能见度不符合规定下，由副驾驶员操控航机进场落地，且正驾驶太晚介入操控修正导致。（示意图／记者林敬旻摄）

该航机正驾驶员也未认知航机持续缓慢左偏的可能风险，又受到雨势影响视线，航机落于跑道边线附近且持续左偏后，正驾驶员才介入操控修正，导致改正不及，航机偏出跑道。

运安会建议，华信航空应要求飞航组员确实遵照相关手册执行飞航任务，包括副驾驶员起飞及落地标准、风险评估及提示的执行及安全落地规范的掌握，以及正驾驶对于不安全状况下接手操作改正时机等。

另外，运安会调查这起事故也发现，台中机场跑道地带内跑道边灯基座处存在坑洞与坚硬的水泥结构垂直面，增加冲偏出跑道事故时航空器损坏之可能，建议民航局协调国防部空军司令部，建立持续性的跑道地带物体检视机制，并研拟设置台中机场跑道中心线灯、改善跑道横坡度。