不久前，德國曾表示希望在明年之內達成中歐投資協定，爲雙方企業帶來更多機遇。根據《金融時報》10日最新報道，中歐已經就這一協議確認了目標日期——正如德國此前所言——在2020年之內達成共識。

　　換言之，這一份歷時多年的中歐協定將在明年“開花結果”。對此，歐洲理事會將其稱爲中歐經濟合作的“重大突破點”。

　　據悉，中歐雙方承諾將在2019年裏就此協議進行探討，並且會在公平競爭、互惠互利的基礎上達成“高水平的投資協議”。此外，雙方將“加大努力”，在關鍵問題上獲取共識。不難看出，在中國的努力之下，歐盟的態度已經出現了轉變。

　　近年來，歐元區的發展每況愈下。德國統計局公佈的最新數據顯示，德國製造業訂單同比下降8.4%，萎縮情況遠比預期嚴重，再加上全球經濟環境的不穩定性，德國出口導向型製造業的前景並不樂觀。

　　更糟心的是，法國偏偏在這時候遇上了黃背心運動。因此，對於自然資源相對貧乏的歐盟來說，一旦德、法這兩個“經濟發動機”停轉，整體歐元區的經濟發展都將面臨倒退。直到意大利這個歐元區的“熊孩子”率先宣佈加入中國海外項目，才讓歐盟開始正視中國的經濟實力。截至目前，德、法、意、盧森堡等多個歐洲國家已經和中國簽訂商業合同。

　　此外，在波音停飛之際，中國及時和空客簽下了300架飛機的舉動，也讓歐盟對中國的經濟實力有了不一樣的認識。在宣佈中歐投資協定的目標日期後，雙方還在聲明中提及：中歐還將盡快簽署有關中歐航空的相關協定。顯然，中國這一筆飛機大單，歐盟看在眼裏，也記在了心裏。

　　而對於中國來說，中歐投資協定能迎來突破，將有利於中國企業進軍海外市場，培養更多像華爲一樣的冠軍企業。