遠東戰役中的蘇聯海軍航空兵

引子：在冷戰的中蘇對峙時期，蘇聯方面在70年代出版了大量關於遠東戰役的書籍，意在向人們展示其大縱深進攻作戰的輝煌戰例。不過仔細的人們會發現，相對陸軍裝甲兵摧枯拉朽的攻勢，總體實力完全佔優的海軍似乎並沒有非常傑出的表現，而蘇德戰爭中戰果位居海軍各兵種首位的海軍航空兵似乎也沒有什麼出彩的方面。近年來隨着一些檔案的解密，一些真正的狀況也開始浮出水面。希望本文可以就這段歷史還原以本來面目。

戰前情況

蘇德戰爭爆發時，太平洋艦隊航空兵擁有969架飛機，其中781架作戰飛機-351架殲擊機、186架轟炸機、偵察機244架。戰爭爆發後，艦隊航空兵依然得到了不斷髮展。從1941年7月到1942年12月一共得到61架德勃-3轟炸機、16架米格-3殲擊機等，同時在這段時間因事故損失73架飛機，移交給空軍21架德勃-3轟炸機。1943年3月，艦隊航空兵擁有了第一個強擊航空兵團-強擊航空兵第26團。同年8月，所有的航空兵旅改爲航空兵師。到了1944年1月，整個太平洋艦隊航空兵共有22個航空兵團，作爲對比的是此時在蘇德戰場的3個艦隊航空兵加在一起共有38個航空兵團。

對日作戰前，蘇聯海軍航空兵主要裝備的機型有雅克-9、雅克-7б和拉-7殲擊機，圖-2、彼-2和伊爾-4轟炸機，此外還有盟軍租借的P-39戰鬥機、A-20轟炸機和“卡特琳娜”水上飛機。同時，艦隊航空兵實力有了進一步的增加，增加了殲擊航空兵第27團和水魚雷航空兵第36團。爲了未來的對日作戰，艦隊航空兵在戰前共進行了48次演練，其中5次針對攻擊敵海軍基地；143名飛行員經過訓練可以駕駛新飛機雅克-9殲擊機和“卡特琳娜”水上飛機。

遠東作戰，海軍航空兵參戰有太平洋艦隊航空兵（司令П.Н.Лемешко列梅什科）和北太平洋區艦隊航空兵（司令Г.Г.Дзюба德祖巴少將，1951年11月3日晉升中將），共有飛機1790架（其中太平洋艦隊航空兵1549架飛機），一共擁有作戰飛機1508架-包括殲擊機665架、強擊機243架、轟炸機164架、魚雷轟炸機170架和偵察機266架。

北太平洋區艦隊航空兵有1個混成航空兵師和5個獨立航空兵團，作戰飛機317架-殲擊機178架、強擊機46架、轟炸機62架、偵察機31架

蘇聯海軍海報-讓我們將所有的技術和能力用於反對自大的敵人

雄基、羅津與清津

1945年8月8日3時20分，太平洋艦隊軍事委員會接到了最高統帥部的訓令，其中規定：“轉入一級戰備；。。。軍事行動開始日期爲8月9日晨”。

8月8日下午，獨立偵察航空兵第50團發現日軍5艘運輸船和3艘護航艦艇駛入了雄基港，蘇軍指揮部決心對港口實施打擊。8月8日夜間，獨立偵察航空兵第115團的12架МБР-2水上飛機成3個編隊在高度1400-2200米對港口實施了轟炸，第一編隊炸中了1艘油船，油船爆炸燃起了大火使得整個港口的上空充滿了黑色的煙霧，這也妨礙了後續編隊的精確轟炸。由於日軍防空火力薄弱，蘇軍飛機很順利地對港內設施與艦船進行了攻擊。據飛行員報告，整個港口共有26處大火。8月9日早晨，蘇軍再次對港口進行了攻擊，這次出動了強擊航空兵第12師強擊航空兵第37團的32架伊爾-2強擊機，共分成5個機羣，護航的是殲擊航空兵第38團的22架雅克-9和6架拉格-3殲擊機。蘇軍第一機羣的6架伊爾-2強擊機有效壓制了日軍在港口南部的防空火力，後續機羣隨機對港口設施和艦船進行了攻擊，共炸沉2艘運輸船1艘巡邏艇1艘駁船和炸傷1艘運輸船。此次攻擊，蘇軍被擊落和被擊傷伊爾-2強擊機各2架。

當天中午12時，蘇軍偵察發現港內依然有7艘運輸船。當天下午18時，蘇軍強擊航空兵第12師再次出動，這次攻擊炸沉了3艘運輸船（4500噸）。儘管遭到蘇軍多次攻擊，日軍依然在使用雄基港進行人員和物資的運送。8月10日，蘇軍偵察發現港內有2艘運輸船和15艘駁船在活動。蘇軍強擊航空兵第37團25架伊爾-2強擊機與殲擊航空兵第38團28架殲擊機再次出動，炸沉了2艘運輸船。戰時統計爲在雄基港獨立偵察航空兵第115團於8月9日炸沉1艘運輸船，強擊航空兵第12師強擊航空兵第37團在8月9日炸沉5艘運輸船（8500噸），在8月10日炸沉1艘油船（1萬噸）和6艘運輸船。之後由於日軍撤離，蘇軍登陸部隊在8月12日佔領該地。

在雄基港

羅津（位於雄基以南18千米，距離符拉迪沃斯託克160千米）。1945年8月9日凌晨2時10分，蘇軍海軍航空兵對羅津港發起了第一次空中打擊。蘇軍出動了水魚雷航空兵第4團的16架伊爾-4轟炸機，其中3架作爲目標照明和引導。這3架飛機每架攜帶5枚САБ -100照明彈和5枚ЗАБ-100燃燒彈。第一架飛機出動投擲了照明彈，不過發現港內沒有艦船停泊。之後的2架飛機投下了燃燒彈，作爲後續攻擊飛機的目標指示。隨後的攻擊機羣開始在1700-2300米高度投擲了炸彈。整個攻擊蘇軍共投擲了39枚ФАБ-500航彈和15枚ЗАБ-100燃燒彈。日軍在港口的6個防空連只是稀稀落落進行了射擊，但沒有任何成果。這次攻擊，日軍在港口的部分設施被炸燬。

8月9日上午，偵察航空兵第50天發現港內有2艘運輸船和4艘護航艦艇，於是決定進行第二次攻擊。16時45分，蘇軍開始進行攻擊。首先出動了俯衝轟炸航空兵第33和55團的41架彼-2轟炸機進行攻擊，並有殲擊航空兵第19團的16架雅克-9殲擊機護航。蘇軍攻擊機羣在1500-3000米高度投下炸彈，而殲擊機則負責牽制和壓制日軍防空炮火。蘇軍最終戰果爲炸沉2艘運輸船和炸燬日軍2座倉庫。

之後，強擊航空兵第26團的14架伊爾-10強擊機分成3個機羣在殲擊航空兵第14團12架雅克-9殲擊機掩護下也對港口進行了攻擊，他們有效壓制了敵方防空火力並破壞了港口的道路與交通設施。晚上21時13分，水魚雷航空兵第2師4團的19架伊爾-4和52團的18架德勃-3轟炸機對港口進行了大規模轟炸，共投擲了90枚500公斤炸彈、100枚100公斤炸彈和35枚照明彈，炸沉炸傷運輸船4艘，並使得港內設施遭到嚴重破壞。

總體而言，蘇軍對於港口的攻擊獲得了一定成功，但面對日軍稀疏的防空炮火和己方的強大空中優勢，這個戰果有些不令人滿意。蘇軍戰後也認爲應該降低投彈高度，而且應該明確目標攻擊方法和各機羣的動作協同。

1945年8月9日水魚雷航空兵第4團的伊爾-4魚雷機

8月10日，蘇軍2個轟炸航空兵團再次對羅津港進行空襲。18時00分，26架彼-2轟炸機分成3個機羣在16架雅克-9殲擊機（同樣分成3個機羣）進行了首輪攻擊；18時10分，26架彼-2轟炸機分成3個機羣在13架雅克-9殲擊機（同樣分成3個機羣）進行了第二輪攻擊。蘇軍殲擊機距離轟炸機距離250-500米，在轟炸機羣前方則是2或4架殲擊機。轟炸機在距離目標2分鐘航程開始調整飛行與攻擊角度。由於沒有日軍戰鬥機的攔截，蘇軍的攻擊十分順手，共炸沉日軍2艘油船（1.5萬噸）和3艘運輸船（1.7萬噸）。

蘇軍戰時統計強擊航空兵第12師強擊航空兵第26團8月9日炸沉3艘運輸船；俯衝轟炸航空兵第10師俯衝轟炸航空兵第33團和混成航空兵第15師俯衝轟炸航空兵第55團8月9日炸沉2艘運輸船；水魚雷航空兵第2師水魚雷航空兵第4和52團8月9日炸沉2艘運輸船（1600噸）；俯衝轟炸航空兵第10師俯衝轟炸航空兵第33和34團8月10日炸沉5艘運輸船（3.7萬噸）；強擊航空兵第12師強擊航空兵第37團8月10日炸沉1艘油船（1萬噸），不過實際戰果爲前述的炸沉2艘油船和3艘運輸船。

8月14日，上述兩個港口都被蘇軍攻佔。

伊爾-4轟炸機攻擊敵軍艦船

清津是日軍在當時日軍在朝鮮北部沿岸最重要的港口，是當時在朝鮮北部僅次於平壤的第二大城市，距離符拉迪沃斯託克240千米，通過它從本土向陸地戰線調運大批增援部隊，在必要時候還可以用於撤退部隊。然而戰前蘇軍對於日軍在港口的兵力以及配備情況都並不清楚。1945年8月9日-11日，太平洋艦隊海軍航空兵對清津港內的日軍艦船和港口設施進行了攻擊。

第一次攻擊發生在8月9日。蘇軍水魚雷航空兵第52團出動了18架德勃-3轟炸機，但預定主要攻擊目標港內停泊的艦船沒有發現。先遣2架飛機投擲了28枚ЗАБ-100燃燒彈，之後的飛機在1700-2300米高度投彈，基本沒有遭到日軍防空火力射擊。蘇軍的攻擊使得日軍在港內的倉庫、船塢和工廠等建築物受損，自身沒有飛機損失。

第二次攻擊計劃在8月10日早晨，不過由於惡劣天氣原因，攻擊時間推到了下午。蘇軍共出動29架彼-2轟炸機（俯衝轟炸航空兵第10師34團）和16架雅克-9殲擊機（殲擊航空兵第19團）。蘇軍轟炸機羣計劃在3000米高度以60度俯衝角開始俯衝轟炸。17點20分，第一攻擊編隊（10架轟炸機）在2000米高度俯衝投擲ФАБ-500航彈，炸傷日軍1艘運輸船。第二攻擊編隊（9架轟炸機）直撲另1艘運輸船，但沒有取得成效。而第三攻擊編隊（10架轟炸機）則對港內設施展開攻擊，共炸燬各種設施20餘處。與在羅津港一樣，日軍的防空炮火顯得稀疏無力。

整體而言，蘇軍的攻擊成效並不顯著，這主要是艦隊航空兵缺乏實戰鍛鍊，諸如投彈高度、整體組織等都有待改進。

然而如前述實際戰果僅爲炸傷1艘運輸船。根據空軍偵察和轟炸的飛行員情況反饋，日軍在基地有幾艘護衛艇，但具體防禦部隊情況不清楚。

綜上所述，8月9日-10日，艦隊航空兵對朝鮮的雄基、羅津和清津進行了空襲，2天中魚水雷航空兵第2師、俯衝轟炸航空兵第10師和強擊航空兵第12師起飛616架次，炸沉炸傷日軍近20艘運輸船。

在朝鮮作戰期間，艦隊多個部隊受到嘉獎，其中水魚雷航空兵第2師、強擊航空兵第12師、俯衝轟炸航空兵第10師、獨立偵察航空兵第115團等榮獲紅旗勳章，強擊航空兵第26與37團、俯衝轟炸航空兵第34團、水魚雷航空兵第52團等獲得近衛稱號。

在這一系列作戰期間，蘇聯海軍航空兵損失如下

8月9日：強擊航空兵第12師37團5架伊爾-2空襲雄基被日軍高炮擊落；強擊航空兵第12師26團5架伊爾-10空襲羅津被日軍高炮擊落；水魚雷航空兵第2師4團1架伊爾-2從濱海邊疆區飛往羅津途中不明原因損失；俯衝轟炸航空兵第10師34團1架彼-2因事故墜毀。

8月10日：水魚雷航空兵第2師4架德勃-3ф在日本海被日軍艦艇高炮擊落；強擊航空兵第12師37團2架伊爾-2在羅津被日軍高炮擊落。同一天，強擊航空兵第37團1大隊6架伊爾-2與日軍4架A6M戰鬥機空戰，擊落敵機1架。

伊爾-2機羣

對地攻擊與海上破交

從8月12日開始，蘇軍在清津開始了登陸行動。8月13日8時，偵察隊在清津登陸，在碼頭上沒有遭到抵抗，之後在向市區推進時遇到抵抗。隨後在日軍優勢兵力猛攻下，偵察隊退守並堅持到獨立海軍步兵第355營登陸。第二天，海軍步兵營趕到，在面對對方優勢兵力的進攻下頑強作戰，依然堅守在碼頭附近。

15日5時，海軍步兵第13旅5000人陸續趕到。儘管日軍仍在瘋狂抵抗，但到了8時，蘇軍已經佔領城市大部地區。雖然海軍艦艇與海軍航空兵提供了火力支援，不過登陸部隊還是沒有在當天突破日軍防線，原因是登陸編隊中沒有炮兵。當天艦隊航空兵共出動157架次，對清津市區進行了5次轟炸，摧毀了日軍許多火力點；此外破壞了日軍火車站，炸燬1列列車。水魚雷航空兵第2師1架伊爾-2在清津被日軍炮火擊傷後在圖門江口墜毀。

當晚，隨着蘇軍3個炮兵營（37門45-76毫米炮，12門120毫米迫擊炮）的到來，登陸部隊在16日晨開始了全線進攻並徹底解放了該城。

8月15日9時航空偵察發現羅南車站有3列列車，於是決定出動1個俯衝轟炸航空兵團去摧毀車站。蘇軍共出動了俯衝轟炸航空兵第55團的29架彼-2轟炸機，由團長蘇聯英雄Ф.Н.Радусом拉杜索姆帶隊，護航有殲擊航空兵第19團的10架雅克-9殲擊機。俯衝轟炸機編隊在高度3000米飛行，第一個編隊在13時33分投下了炸彈，不過根據觀察炸彈基本都偏離目標。第二編隊13時37分襲擊了車站倉庫，炸彈直接命中目標。第三個編隊13時38分轟炸了車站等目標，飛機在2000米高度以60度角俯衝轟炸，徹底摧毀了3座車站建築、2座倉庫，整個車站被完全摧毀。日軍2架飛機試圖襲擊蘇軍編隊，結果被擊落1架。

14時30分，空中偵察又發現羅南附近的普仁車站平臺有3列軍事列車和5列民用列車。17時18分，蘇軍的彼-2轟炸機再次出動，這次共投下了18枚ФАБ-250 和60枚ФАБ-100航空爆破炸彈，92枚ЗАБ-100航空燃燒炸彈。攻擊從3個方向以3個編隊在高度1000米進行，攻擊結果徹底摧毀車站所有建築並炸燬2列列車。之後的8月16日-8月18日，海軍航空兵連續出動轟炸日軍鐵路線等，其中僅8月18日就出動了252架次。總體來看，由於日軍基本沒有防禦，蘇軍的轟炸十分順利。

在對陸軍支援的同時，水魚雷航空兵第2師主要負責進行海上破交戰，採取“自由狩獵”戰術。8月9、10、15和22日，攻擊了日軍在朝鮮北部的艦船，德勃-3和伊爾-4飛機共出動68架次，共發射魚雷70枚，擊沉敵軍5艘運輸船，總噸位3.5萬噸。

8月9日，水魚雷航空兵第2師水魚雷航空兵第49團德勃-3Ф轟炸機在日本海（北緯40°30'，東經130°18'；日方數據顯示緯度爲北緯42°12'）炸沉日軍1398噸的商船“Ikutsu幾多丸”號。

8月10日水魚雷航空兵第2師3團3架ДБ-Зф魚雷轟炸機於18時10分在北緯41°21' 東經131°12'炸沉日軍第82號護衛艦（740噸，裝備2門120毫米主炮、16門25毫米高炮以及120枚深水炸彈）

8月22日，根據空中偵察報告，在薩哈林羣島的大泊港（現名科爾薩科夫）一帶發現日軍大約30艘運輸船。根據情況，決定派出小機羣魚雷轟炸機去進行破交作戰。11時25分，蘇軍4架魚雷機發現了一支護航運輸隊，共有5艘運輸船。機羣立刻撲向目標-1艘8000噸的運輸船，在它之後有巡邏艦艇。2架魚雷機在1800米距離以30度角發射了魚雷，運輸船進行了轉向，魚雷射失。後續的2架魚雷機又在1500米距離以70度角發射魚雷，再次射偏。

14時20分，第二批4架魚雷機攻擊在5千米外的另一支護航運輸隊。蘇軍魚雷機在距離1800-2000米發射了魚雷，都被對方規避。14時25分，第3批2架魚雷機在距離500-600米以70度角發射了魚雷，命中了目標，擊沉1艘運輸船。總體來看，這次作戰不夠成功，原因在於艦隊魚雷機飛行員缺少實戰經驗導致魚雷發射距離過遠以及協同性不足。

除了上述作戰，海軍航空兵還有如下作戰

8月13日：2架雅克-9殲擊機在日本海被擊落。

8月14日：獨立偵察航空兵第63大隊1架МБР-2失事墜毀。

8月16日：北太平洋區艦隊1架雅克-9殲擊機在薩哈林島被日軍高炮擊落。同一天，蘇軍在羅津附近護航編隊擊退日軍飛機攻擊，擊落2架。

8月17日：俯衝航空兵第10師34團1架彼-2在清津附近被日軍高炮擊落，蘇軍護航的雅克-9殲擊機擊落日軍1架J2M。

8月18日：水魚雷航空兵第2師36團1架А-20G轟炸機在清津附近日本海因被高炮擊中而墜毀。

伊爾-4轟炸機裝載魚雷

北薩哈林與千島羣島

此時，蘇軍第16集團軍在韃靼海峽、鄂霍次克海、北薩哈林與堪察加一線擔任防禦任務，在北薩哈林的是集團軍所屬的步兵第56軍；不過由於蘇軍兵力分佈太散，所以一開始投入作戰的只是第步兵第75師。

北薩哈林作戰，蘇軍參戰的還有北太平洋區艦隊（擁有1艘護衛艦、9艘潛艇、5艘掃雷艦、24艘魚雷艇以及幾個中隊的護衛艇和掃雷艇；艦隊航空兵有80架飛機-殲擊機44架、轟炸機15架、12架強擊機和9架偵察機）與混合航空兵第255師（飛機106架）。

作戰中，海軍航空兵出動飛機拍攝了惠須取和真岡港的照片，並對塔路、惠須取、真岡和大泊海軍基地實施了轟炸與掃射。8月9日-8月12日出動124架次，轟炸日軍港口，摧毀了機場與港內設施，並炸沉幾艘駁船與小船。

薩哈林島作戰示意圖

攻取惠須取作戰中，艦隊航空兵對日軍工事進行了精確轟炸使得蘇軍在8月16日10時30分奪佔該港。真岡作戰中，8月21日，出動28架次，炸燬了日軍逢板（皮亞提切沃）火車站。8月22日，北太平洋區艦隊航空兵出動61架次，摧毀日軍28個火力點和一些倉庫。不過由於機場距離戰區較遠（250千米），因而出動有限。作戰期間，區艦隊航空兵出動174架次，摧毀敵軍車66輛、火力點19處、火炮2門，殲敵100人。

當然，在此期間，區艦隊航空兵取得了一個較大戰果。8月10日，獨立水上轟炸航空兵第2團МБР-2在勘察加半島西海岸炸沉日軍運輸船“Kasato Maru卡薩多丸”號。這艘船原本是1900年英國建造的Potosi號，之後做爲俄國太平洋第1艦隊的醫院船，改名“喀山”號。排水量6076噸，主尺度91.4 х 11.4 х 7米，功率4000馬力，最大航速12節，航程8880海里。1904年12月在旅順港被日軍炮火擊沉，之後被日軍打撈於1905年5月12日改爲現名。

МБР-2бис飛機準備出動

在解放北薩哈林島之後，蘇軍進行了千島羣島戰役。戰役期間，由蘇聯空軍混成航空兵第128師和海軍獨立轟炸航空兵第2團的78架飛機將負責空中支援和掩護。

8月18日午後在能見度稍見好轉情況下，空軍混成航空兵第128師以8-16架機羣對片岡和柏原海軍基地進行了轟炸，以阻止日軍從帕拉木施爾島（幌筵島）向舒姆舒島（佔守島）增援。不過由於天氣不好，飛機沒有對正在緊張戰鬥的登陸部隊予以直接支援。同時，日本海軍東北航空隊派遣隊和陸軍第54飛行戰隊也派出僅有的8架飛機（其中九七式艦攻4架，一式陸攻4架）對佔守島附近的蘇軍軍艦進行了攻擊（尤其集中對千島第一海峽內的蘇軍運輸船隻進行了數輪攻擊）。掃雷艦T-525在鄂霍次克海西部靠近千島羣島遭到日軍7-8架飛機攻擊，擊落敵機1架。同一天，蘇軍在阿穆爾灣擊落日軍1架Ki-45轟炸機。19日清晨，蘇軍突擊隊纔在航空兵的支援下徹底摧毀了國端崎和小泊崎的日軍炮臺。8月20日，蘇軍的航空兵還對片崗和柏原地域進行了6個小時的轟炸。

到8月23日午後，佔守島上約12000名日本守軍全部陸續向蘇軍投降。16時，步兵第101師的先遣部隊進入了片崗，日終前，蘇軍登陸部隊已經完全佔領了佔守島。之後，由於此時千島羣島的守軍已經接到了無條件投降的命令，蘇軍在羣島其他島嶼的登陸非常順利。

9月1日，蘇軍遠東總司令部公佈在千島登陸作戰完畢。蘇聯新聞播報到：“我軍和艦隊的軍艦奪取了庫納施爾島，並從日軍手中解放了全部千島羣島。我們的祖國重新收復了自古以來的俄羅斯領土。從此以後，這些俄羅斯領土將成爲太平洋上我國遠東邊境的可靠前哨”。

蘇軍戰後統計數據是整個作戰期間，艦隊艦艇共執行護航任務29次，航空兵出動5419架次。艦隊航空兵炸沉和炸傷日軍艦船15艘（78450噸）、列車30節、車站4處、橋樑6座、火炮與高射陣地22處、各種倉庫90座、泊位和碼頭7座、殲敵0.1萬人，空戰4次擊落敵機3架，15人獲得蘇聯英雄稱號。艦隊給日軍造成損失是：驅逐艦2艘、運輸船28艘、油船3艘、汽艇5艘、駁船12艘（可能有所誇大），不過艦隊司令尤馬舍夫宣佈的數字是擊沉驅逐艦1艘、商船8艘（筆者注：最新數據表明，日本海軍在遠東作戰損失2艘護衛艦、1艘炮艦、1艘炮艇和3艘商船）。

從8月9日到8月26日共出動4724架次-北太平洋區艦隊航空兵1174架次，一共擊沉日軍1艘護衛艦、25艘作戰艇船和20艘運輸船，空戰擊落敵機4架。整個遠東戰役，海軍航空兵一共損失51架飛機（北太平洋區艦隊2架），其中作戰損失37架（北太平洋區艦隊2架），其中轟炸機和魚雷機10架（4架德勃-3ф、1架彼-2和1架A-20G等）、強擊機13架（8架伊爾-2型和5架伊爾-10型）、殲擊機10架（3架雅克-9等）、通信飛機4架（其中1架ГСТ），另外還有各種原因造成的非作戰損失14架。不過在此期間，又得到了200架飛機，其中14架圖-2、27架A-20、25架伊爾-2、10架伊爾-4、100架P-39、20架雅克-9和3架PBY-6“卡特琳娜”。