車事君注意到，不少的消費者選購新一代凌派的時候會選擇沒有搭載Honda SENSING的豪華版車型。當然，車友們是否選擇配備Honda SENSING版本的車型，除了基於預算考慮以外，還有是否習慣享受駕駛輔助系統帶來的便利。

　　車事君此前購買的新一代凌派爲領先版，其中最大的原因就是配備Honda SENSING。對於其功能，是否值得配備？這一期車事Lab，車事君就測試一下新一代凌派身上Honda SENSING的功能作用。

　　敬告：路上行車危險，注意安全

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　　情況1：車事君在路上見許多司機駕駛車輛玩手機的情況。開車玩手機儘管是明文禁止，但是不少司機還是會頂風作案，這無疑爲行車安全帶來了隱患。最常見的是，司機走神，來不及剎車造成追尾。

　　問題：如果遇到即將碰撞前車，Honda SENSING能有什麼幫助？

　　車事Lab測試：車事君在正常行駛的時候，模擬司機走神，讓車輛不斷靠近正在行駛的前車。

　　系統反應1：在系統檢測到車輛處於危險距離時，車輛儀表盤會發出警示標識，併發出警示聲音提醒司機。

　　系統反應2：如果司機不採取措施，繼續靠近前車，車輛將除了給予提醒警告外，還通過自行剎車降低車速以保證安全。

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　　情況2：車事君曾經因爲車輛盲區問題，就在變線的時候差點就撞上隔壁車道的車。不知道大家有沒有這樣的經歷，反正就是嚇得車事君只有半條命。

　　問題：關於盲區問題，Honda SENSING如何解決。

　　車事Lab測試：在車輛變線的時候，車事君在後視鏡中就不能看到右後方的車輛，特別是車輛處於距離車輛2米左右的距離時。

　　系統反應：由於配備了LWC盲點顯示系統，司機在打右轉向燈準備轉向時，車輛中控屏幕就會實時顯示車輛右側的路況，避免了因爲盲區的影響而導致變線有風險。

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　　情況3：不少司機在車輛行進過程中走神，就算車輛跑偏了也不知道，這樣的情況十分危險。特別在高速公路跑長途的時，走神的司機佔據大多數。

　　問題：應對司機走神車輛跑偏，車輛有什麼補救功能？

　　車事Lab測試：車事君嘗試模擬車輛處於無人接管的狀態，並讓新一代凌派慢慢接近行車線。

　　系統反應：車輛時速處於70km/h-180km/h之間時，如果車輛沒有打轉向燈的情況下，慢慢偏離行駛車道。LKAS車道保持輔助系統就發揮作用，系統檢測到車輛跑偏會自動糾正，並且在儀表盤上提醒駕駛員握緊方向盤。

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　　情況4：長途出行，長時間連續駕駛導致踩油門的右腳又累又酸。

　　問題：Honda SENSING系統能夠幫助司機怎樣減輕負擔？

　　按下方向盤MAIN按鍵，開啓ACC

　　按SET按鍵進行設定最高車速

　　通過調節距離按鍵調節跟車距離

　　車事Lab測試：通過方向盤開啓帶低速前車跟隨的ACC主動巡航系統，設定好車速最高值，然後調節跟車距離。

　　系統反應：車輛可以自動跟隨前車，並保持一定的距離，而且遇到塞車時，車輛還會自動剎車。前方車輛暢通後，車輛也會自動跟隨。

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　　情況5：城市道路里有限速，但是每一段路都有不同的限速，司機顧着開車，不時會錯過了限速牌，而不慎導致超速。

　　問題：車輛能夠幫手監測當前道路限速嗎？

　　車事Lab測試：車事君駕駛車輛行駛在有限速的道路上，試探車輛會不會自動識別道路上的限速標識。

　　系統反應：測試結果是車輛會把該路段的限速標識投射在液晶顯示屏上，如果要知道當前路段限速，查看液晶儀表盤即可。

　　總結：

　　本田的Honda SENSING究竟有什麼用？車事Lab的測試告訴你：

　　首先，它能夠提高了行車安全性，例如你注意不到的危險，它能夠監測到然後提醒你，甚至主動幹預車輛幫助你。

　　其次，它還能夠減輕駕駛者的駕駛負擔，例如踩油門與剎車，甚至保持在車道內行駛。當你習慣了它的周到服務，你會不捨得離開它。