探訪寧安客專上的小站（4）——當塗東站
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終於寫到了寧安客專小站系列的最後一篇，這次我探訪的是當塗東站。
下面按照老規矩，簡單介紹一下車站的情況
當塗東站（Dangtudong Railway Station）位於中國安徽省馬鞍山市當塗縣姑孰鎮江東大道，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，2015年12月06日隨寧安客運專線啟用。營運里程為57km，其上行站是馬鞍山東站，下行站是蕪湖站。由於原來的普鐵當塗站停止辦理客運業務，因此當塗東站成為當塗縣唯一的客運火車站。
當塗東站為線側下式中型旅客車站，站房建築面積4926平方米，站房地上二層，局部地下一層，主站房建築高度為14.7米，站房長1191米、寬38米。採用兩臺四線的設計，其中到發線兩條，正線兩條，是寧安客專的過路站。
這次去當塗東站，我又乘坐了D5606次列車，並且再一次前往弋江站乘車。
同九月份來的時候不同的是，由於蕪湖輕軌一號線建設的需要，車站廣場前豎起了圍擋，不過按照目前的施工進度，要在2020年通車還是比較困難的。
不知道什麼原因，這次乘坐的D5606次列車同上次的G7142次列車一樣，車體非常的臟，以至於我在窗邊拍攝時經常對不上焦。
這次在弋江到蕪湖區間，我也拍攝了商合杭線的建設情況，由於在這一區間，商合杭線是與寧安客專共線的，所以這一段的建設速度還是比較快的，只有蕪湖站附近沒有鋪軌了。
這次在車上，還看到了動局為進博會準備的最新版服務指南，裡面的動車組運行線路圖總算是最新的了。
大約過了二十分鐘後，列車到達了當塗東站。
出站後，我看到車站外的派出所牌子上寫的是馬鞍山東站派出所，差點以為下錯了站。後來一想，這裡可能也是馬鞍山東站派出所的管轄範圍吧。
當我來到站前廣場準備拍攝車站外景時，才發現這個車站的站房是真的大，甚至可以比得上一些地級市的車站了。馬鞍山背靠「省會」，還是有錢啊。。。
由於我回去乘坐的車次還有一個小時左右才發車，因此我到車站周邊轉了轉。可以看出的是，車站周邊是在建成一個商務辦公區，而且這個商務區規模還不小。
大約過了40分鐘後，天色漸漸暗了下來，我回到了車站準備檢票。
在安檢的時候，還發生了一些小插曲。一位來自巴基斯坦的國際友人，車站工作人員在檢查他的護照時，因為不太清楚伊斯蘭堡在哪裡，出現了一些誤會，好在最後還是解決了問題。看來學一些外語和地理知識還是有必要的。
當塗東站的候車室雖然是我所去過的這幾個小站裡面積第二大的，但是由於它的站房高度比較高，所以顯得很寬闊。而且當塗東站候車室的服務設施也是最齊全的。車站的顯示屏也不是那種簡陋的LED點陣屏，而是和蕪湖站一樣的那種能播放視頻的顯示屏。
等待大概十分鐘後，我所乘坐的D9517次列車開始檢票。同時從安慶開往上海的G7086次列車也開始檢票。安慶方向的車停靠在2站臺，所以要經過地下通道上樓。
在等車的過程中，G7086次列車進站，不過上車的人並不多。
由於週末蕪湖去南京遊玩、購物的人比較多（畢竟只要40分鐘的車程），因此週末寧安客專的客流量較平常更大，動局在週末也會在南京至蕪湖這一區間加開臨客。只不過這些D字開頭的列車基本上都用CRH380系列運行。最誇張的是，在今年中秋，我還見過拿CR400BF跑南京到蕪湖的臨客。
由於CR380B系列的GPS信號屏蔽比較強，經常出現信號丟失的情況，所以這段軌跡記錄不是太完整。
我的思考
當塗東站算是寧安客專的小站裏最豪華的一個了，不僅站房面積大，經過的車次多，而且距離當塗縣城也不算太遠，可以說滿足了當塗縣人民的出行需求。只不過我覺得當塗東站的公共交通還不是很便捷，沒有公交車在這裡始發，經過這裡的公交線路也只有兩條，並且兩條線的等待時間都比較長。車站外計程車倒是挺多的。我覺得這一點可以再改進一下。
歷經三個多月的時間，寧安客專的小站系列全部更新完成。在這幾篇文章發表後，我不斷修改，但難免還是會有一些錯誤，希望大家批評指正。
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