2015.11.30

环状轻轨：篱仔内站-凯旋中华站

自从2012年12月南冈山站通车后，过了三年，高雄捷运总算又有新工程。相较于路线快速增长的北捷；高捷哪怕只多一站，都是地方的大事、民众的骄傲~~!

 

话说高捷行销真的很努力行销，萌化、漫画风，就是要争取年轻人市场。

 

(高捷少女-小穹、艾米莉亚、婕儿、耐耐)

 

高雄环状轻轨：

路线长度22.1公里，车站总数37站。

第一阶段C1篱仔内站-C14哈玛星站，预定2016年中通车。

第二阶段C15五福四路站-C36二圣路站，预定2019年底完工。

PS：C37机厂站不载客

 

试乘车站：C1篱仔内站、C2凯旋瑞田站、C3前镇之星、C4凯旋中华站 。

试乘路线：C1-C2-C3-C4-C3-C2-C1，中途不开放上下车。

事先上网预约并试乘刷一卡通者(不扣款)还可参加抽奖！『报名官网请点此』

 

活动起始车站在篱仔内，搭捷运前往的可于红线(R6凯旋站)下车，步行至二号出口外人行道等候免费接驳车。接驳车约15~20分钟一班，行车时间在10分钟内。

 

运气很好，刚走到人行道，接驳车就到了。

 

包括接驳公车及试营运之轻轨，都是免费搭乘。

 

不过有网路预约的，在轻轨这就要记得刷一下卡才有抽奖资格喔！

 

在篱仔内，第一次亲眼看见轻轨列车，很现代化的流线外型。

一列轻轨五节车厢，可载运250人，约为四台公车或一百九十辆小客车的运量。

 

原先预约时间为下午一点，但可能平日参观者少，现场人员直接安排随到随搭。拿了两份介绍文宣后，就进入车站开始这次的试乘之行。

 

轻轨车站只有站体而无围篱，轨道也是开放式，运行安全可说全靠民众自律；试营运除了车、电系统的检验外，让民众养成与电车在路面同行也是目的之一。

 

另一个活动重点则是...教导民众搭乘轻轨的方法。

像我本身虽在大学时期拥有丰富的北捷乘车经验，高捷完工后也是经常性使用者；这次来搭轻轨还是要边听解说边看说明。俗话说"活到老学到老"就是这样。

 

屋簷下的联结杆是充电器，电车进站升起集电弓就能充电，属无架空线供电系统。

 

《刷卡二选一、上车要按钮》

刷卡可于车站或列车上；然后上下车都要按门钮！(门不会自动开)

 

要搭乘的列车进站了，月台上民众的相机又拍个不停。

 

上车前赶紧跑到车头拍一张轻轨双胞胎的合影。

 

由外面看，轻轨车厢似乎不大，进到内部却感到十分宽敞；可能的原因有座椅配置较少，站立空间多、连结处不像捷运有个狭道或火车有个窄门，视觉上能从车头看到车尾，自然有宽阔的舒适感。

 

绿色为博爱座，有几个平台似乎是放置大件行李的？

 

超大景观窗真是对城市风貌的全新体验。

 

这景观窗不但视野佳，白天还能节省灯光用量，却点就是太阳照了有点热......

 

凯旋瑞田站-简约优雅的风格

 

《刷卡二选一、上车要按钮》

 

记清楚了吗？

 

《刷卡二选一、下车要按钮》

相信一般人看了这么多次标语应该会搭了，就是要刷卡、要按钮。

 

透明驾驶室。

若我是司机员，应该不会喜欢这种背后被盯著瞧的设计......

 

试乘结束搭接驳车回捷运凯旋站，这边有个前镇之星-自行车道。

(自行车道下方即轻轨"前镇之星站")

 

这座自行车道还有电梯，超高级的。上来后能吹凉风、看风景、拍轻轨！

 

试乘后特别又跑来就是为了拍轻轨入站，看我的入站三连拍。

 

来了来了，她轻轻地来了。

 

忘了说，轻轨的上下车警示音是咚咚咚，很像手摇铃声，可爱吧 XD

 

远眺市区景致，豪情壮志油然而生。要是能够在捷运旁买栋房子，然后上班地点也在捷运站旁，不用刮风下雨时冒险出门，真是我一辈子的梦想呀！

 

★此行花絮1-诚品驳二店，藏书、商品逛不完！

★此行花絮2-大八潮坊港式饮茶，与梦时代"高级法务长"的会面。 

 

高雄捷运路网图：