硬派越野車作爲當前汽車市場上最有個性的一類車型，雖說保有量不是很大，到卻受到了廣大越野愛好者到青睞，其中最有影響力的當屬霸道和蘭德酷路澤這兩款豐田越野車了，入藏可以說輕輕鬆鬆，至於其它品牌的硬派越野車在現實生活中並不多見，而今天咱們要說的這款車是一款保有量比較小的硬派越野車，狂野的外觀、4.0L V6的動力都是這款車的優勢，並且在逼格上完全能與蘭德酷路澤媲美，它就是來自日產的——途樂。

　　對於很多越野愛好者而言，相信對途樂這款車並不陌生，怎麼說曾經也是上百萬的豪車，想要提車必須加價，但是現在卻要親民很多，目前最低售價已經跌破了50萬，相比之前來說呈現出了比較大的誠意，檔次上要比霸道高很多，即使這樣，國內消費者還是很少有人買，畢竟這款車的知名度在國內並不是很高，很多人對這款並不是很信任，使得如今的處境非常慘淡，很少有消費者購買。曾賣百萬還加價，比攬勝還火爆，現如今跌破50萬，降價都沒人要。

　　外觀作爲硬派越野車的一大標緻，一直以來都是關注的焦點，途樂在外觀的打造山要比陸巡還要氣派，首先5165mm的車長和3075mm的軸距設計塑造出了一個巨無霸的形象，在視覺上帶來了強烈的衝擊，而前臉則有着極高的辨識度，採用了大量的鍍鉻元素進行裝飾，搭配上硬派氣息十足的前保險槓設計，以此來彰顯其硬派越野車的定位，另外車身和尾部的設計只能用高大威猛來形容，硬朗的線條搭配上力量感十足的造型呈現出咄咄逼人的氣勢，相比路虎攬勝、陸巡來說更加的硬派霸氣。

　　至於內飾，途樂的設計並沒有大家想象的那麼上檔次，可以說延續了家族一貫的傳統，立體感十足的中控臺比較簡約，採用了大面積的軟性材料進行包裹，能夠感受到一定的廉價氣息，而像三幅式方向盤、儀表盤、中控屏、檔把手等一系列的設計都有着比較強的傳統氣息，但其實用性還是能夠得到肯定，硬漢的風格里也夾雜着一絲舒適貼心，座椅的設計比較人性化，皮質包裹且帶有加熱、通風、調節等功能，坐上去比較舒適，另外內飾的空間也是比較寬敞，大7座的佈局有着不俗的承載能力，尤其是當後排座椅放倒後，後備箱的儲物空間非常大。

　　硬派越野車最大的亮點可以說是動力，途樂在動力上搭載的是4.0L V6和5.6L V8兩款大功率發動機，其中主打的4.0L V6發動機的最大功率爲205KW，最大扭矩達到了394Nm，而4.6L V8發動機的表現要更加勁爆，傳動系統與之匹配的均是7擋雙離合變速箱，並且全系車均配有全時四驅系統，這樣的表現絲毫不輸陸巡，另外油耗是這款車比較的大問題，百公里油耗在15L以上，是一款地地道道的油老虎。

　　當年的途樂在市場上僅有5.6L版本，起步價80多萬還加價售車，如今隨着4.0L版本的加入，新車的價格足足下調了30萬，性價比還是非常不錯的，畢竟從硬派越野車的角度上來看，途樂的表現還是可圈可點的，足以與蘭德酷路澤相媲美，但是如今新車慘淡的銷量表現相信很多人都爲其感到比較惋惜，畢竟途樂在國內知名度並不太高。對於途樂這款硬派越野車，你還有什麼話要說？