“你好，志玲，給我唱首歌。”

　　“你好，志玲，陪我聊會兒天。”

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　　你覺得我是在和誰說話？

　　不知是有心還是無意，江淮旗下的智能車機系統J-Link的喚醒詞正好是“你好，智聆”，所以每次語音喚醒的時候，旁邊的人不知道的都會詫異的看我一眼，這小夥子怕不是傻了吧。

　　我也很無奈啊，因爲瑞風S4這套最新一代智聆3.0車聯網系統喚醒詞就是這麼設置的。所以只能安慰自己，其實叫什麼都無所謂啦，好用就行。

　　那麼江淮瑞風S4這套J-Link車聯網系統的“智聆”姐姐真的貼心嗎？

　　先看一段視頻

　　首先是語音識別，可以很明確的告訴你它的準確率很高，還支持方言，語音引擎來自科大訊飛最新的車載語音3.5系統，識別率非常高，幾乎沒有出錯的可能。

　　視頻測試中只在選擇導航目的時出現了兩次失誤，一次是我說“第3個”，結果系統選了第4個；第二次我繼續選擇“第3個”，系統卻跳到了第3頁，但這可能不是語音識別的問題，而是系統邏輯上的誤判。

　　這裏系統先選了3，然後又跳到4

　　而且科大訊飛的語音引擎還獨有聲源定位功能，可以在嘈雜環境中精準識別主駕、副駕以及後排乘客到底是誰發出的指令，這一點非常人性化，因爲實際用車時，大多數情況下副駕或後排乘客對娛樂系統的控制需求更多，駕駛員往往更專注於開車。

　　其次是語音控制方面，智聆系統也非常的全面，包括天窗、空調、影音、導航、電話、天氣等，目前的主流控制功能基本都囊括了。當然，也不是最全的，比如還缺少添加日程等語音功能。

　　而且在無喚醒控制方面支持的場景也比較多，比如導航界面直接說“放大/縮小地圖”，音樂界面直接說“上/下一首”，查詢天氣時可以多輪對話，比如

　　“上海天氣怎麼樣？”

　　“上海今天晴轉多雲，20-28℃”

　　“北京呢？”

　　“北京今天……”

　　最後是語義理解，一些常用的場景，比如“下雨了”、“我要抽菸”、“我想透氣”等均可控制車窗開閉，“有點冷”，“聲音太大了”等也能對應調節空調、音量大小，說“我餓了”也能自動打開地圖搜索附近的美食。

　　但是更深層次的語義理解智聆就做不到了，比如當我問“今天出門需要帶傘嗎？”、“今天適合洗車嗎？”，系統只會回答今天的天氣情況，而此前測試的有些車機會根據所在地天氣情況直接告訴我需不需要帶傘，適不適合洗車。

　　還有當我問“今天是什麼日子？”，系統會回答“2019年4月1日”，但當我再問“今天是愚人節嗎？”，系統就表示不知道了。

　　換句話說，江淮智聆這套智能系統缺乏一些二次思考的能力，而這往往是判斷一套車機系統情商高不高的標準。

　　所以總的來說，瑞風S4這套車機系統聰明夠用，AI程度比目前的主流水平略高一點，對於一輛7萬元左右的SUV來說，也算是越級優勢了，但還有一些提升空間。

　　說完了智能功能，再來說說瑞風S4智聆車機系統其它方面的體驗。

　　中控是一塊10.25英寸的高清顯示屏，觸控及滑動都很靈敏，沒有卡頓。但鏡面屏略有反光，系統反應速度也有點拖後腿，特別是切換應用的時候，界面會有大約半秒鐘的黑屏等待，不能做到極速切換。

　　系統UI設計簡單直觀，左邊功能條是固定的，分別是賬戶、主頁、語音、收藏直達按鍵，右邊是主要顯示區，操作邏輯和手機差不多，使用起來很容易上手。

　　App應用也比較豐富，包括在線視頻、高德車機導航3.0系統、手機APP遠程控制、途記寶等，支持OTA免費升級。

　　比較特別的一點是這套車聯網系統與車輛自身信息的融合更深入了，除了用手機遠程查看、車輛體檢、位置監控、遠程控車、維保預約等，當車輛燃油不足時，系統還會主動提醒車主加油，車主確認後，系統會自動導航到最近的加油站。

　　最後提一點小建議，喚醒時的系統應答可以取消，現在每次喚醒後系統先回答“請吩咐”、“聽着呢”，然後纔可以下達指令，這是一個很不好的體驗，雖然大部分情況下可以搶答發出指令，但有時系統還是會“不理睬”，我們更需要“喚醒+指令”一步到位的語音系統。