如何看待領克老車主升級車機方案?
如何看待領克老車主升級車機方案？
車機更換需要3000，是什麼車機如此昂貴
最心痛的應該是我,沒有之一......
半年前我幫把很慢的linux車機換成還是很慢的安卓車機......
花了3800.......現在居然又來個升級.
3000，包含工時費。
買手機是不用安裝的，而且車機需求量小不太可能把成本壓得那麼低。
另外我覺得不要著急升級，我實在不理解，車機能連藍牙加導航就行了，要那麼快做什麼？
我19款的02，卡不卡？比我的小米10pro的865當然卡多了，但是語音導航，連藍牙完全不影響使用呀，難道要用車機吃雞？
就算車機性能提升了，領克05的車機有多少應用？安卓市場開放了嗎？
啥時候車能自動駕駛了，我覺得高性能車機才有意義。
謝邀，昨天在另一個鏡像問題下做了詳細回答，主要觀點如下：
領克車機隨著功能的不斷增加，硬體算力顯然不足以支撐後續軟體升級，會出現卡頓等問題，更換車機硬體能解決不流暢的根本問題，還能後續進行功能拓展。
從技術上看車機硬體升級將逐漸成為趨勢，對於老車主來說要看是否願意為體驗改善買單。
不同於軟體OTA升級，硬體升級的成本相對較高，2950也不絕對是割韭菜，差不多就是整機價格（結構+物料+生產等）。更換主機不單單是換個主晶元，類似於電腦顯示器不換更換個主機，外圍內存、存儲等也都要跟著升級。至於要不要升級還是看用戶對車機是否需要，如果平時都用手機導航，車上聽個音樂，那著實沒有必要升級。如果對車機有較高要求還是建議考慮一下，至於什麼時候升級，建議還是先等等，先讓第一波人先吃螃蟹，看看新車機後續的口碑和評價再決定。
詳細升級來由可參考以下回答：
低頭俯瞰蒼穹：如何評價領克的老用戶車機升級方案？?www.zhihu.com
價格昂貴，收費不合理，就是割老車主啦，只換主板而已，並不是車機整個屏幕和硬體更換。
關於研發問題更是好笑，因為這個晶元不止是特供給老車主的，一些人有些自作多情了，這個晶元還會用在領克的新車上面，而新車主是不用付這3000塊的，一個ipad也就三千，而這只是換個晶元，是真的貴。
本身這個車機就是設計缺陷，卡頓的跟用5-6年前安卓手機一樣，啟動開車就要等50幾秒，每點擊一個app都要反應5秒，聽歌卡頓，語音助手根本不能用，這麼大的屏幕連導航都卡頓的不能用，而且特供版本的高德地圖版本低，功能少，屏幕如同擺設。每次開車旁邊還要放手機導航，大屏幕就扔在哪裡憑空放著。當初宣傳的領克互聯等功能也沒做到。
我是挺期待換了之後什麼效果，聽說比05的晶元還厲害，但是換了晶元後系統UI，app，還有其他功能有沒升級就不知道了，如果變成05那樣的系統還比較欣慰一點。但是如果花了3000就讓打開app速度提升了一點，那麼我建議車主們不要換，買個手機，ipad不香嗎。
本人是領克車主。
從介紹看沒有意義，銷量也可預見到極其慘淡。
因為更換主機只是滿足信息娛樂，手機+藍牙就夠了。
這就是為什麼手機支架每年有2000萬的銷量。
這個配置和主流的手機依然存在差距，兩年後難道還要在付費更換嗎？
但如果服務與車接合，可以成為未來的商業模式之一。
比如升級後可以實現更高級的自動駕駛，自動泊車，優車車輛的剎車性能。
但領克現在做不到，特斯拉可以。
所以特斯拉推出這種方案，可以考慮。
挺好的，至少還有升級，我斯巴魯想升級carlpay都升級不了，換其他好點品牌都要2千多，隨便買個主流手機都要兩千多啦，車機做得好的真的不便宜。只要是穩定性和耐用性要求比較高！
本人03車主，付費肯定不升，買得早沒有冠軍版的那些花哨硬體 升級軟體有功能用不了 確實智商稅。目前升級了百度地圖那版，講真地圖是不行，隨心聽又很好用，魚翅熊掌不可兼得。
原廠付費升級是很正常的事情，老早合資品牌就有包圍啦輪轂啦這些，沒啥好噴的。
作為VV5車主表示WEY也有類似的活動，搞了有一陣了，供領克車主參考。
路遙知人心：如何評價領克的老用戶車機升級方案？?www.zhihu.com
就像上面有02用戶在問，車機能連藍牙加導航就行了，下一個紀元就是升級無人駕駛了
就算車機性能提升了，領克05的車機有多少應用？安卓市場開放了嗎？
不升級影響他用小米手機了么？
如果都沒有，為什麼要升？
更換主機硬體=更換新晶元
一個華為平板才多少錢？
說到底，還是尊貴的領克車主認為車機升級3000塊錢貴不貴？或者說這麼點升級值不值？
不過都買領克了，你還問我3000塊錢貴不貴？
價格貴不貴我沒有發言權。因為我不換，我是17款勁pro車主。車機被賦予了太多本不該它承載的東西。我們linux車機 一個carplay就能解決大多問題。足以滿足日常使用。
你的舊手機有沒有哪個廠家給你換主板晶元，給你升級系統？哪怕是收費的？
作為19款03車主表示之前很期待但是現在不著急等看升級後的測評如果真的流暢度可以達到05一個水平再去升級硬體說實話3000的價錢也不是很貴個人覺得如果硬體升級後可以達到05車機流暢度還是很值得升級的畢竟車不像手機用過半年一年的就換肯定會長期用的所以能流暢些還是比較好的雖然要花些錢但是這個東西就要看車友們個人感覺性價比劃不划算。以上。
這種付費升級也許成為主機廠的利潤增長點之一，有可能成為常態化操作
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之前鬧得沸沸揚揚的國產特斯拉 MODEL 3可付費在線激活後排座椅加熱功能。
如何評價國產特斯拉 MODEL 3可付費在線激活後排座椅加熱功能？這是否說明功能硬體早已植入？?www.zhihu.com再到WEY也有類似的活動
這種付費升級也許成為主機廠的利潤增長點之一，有可能成為常態化操作。價格這些我覺得沒有分析的必要，就好像蘋果手機和安卓手機的對比。
1、汽車不能頻繁更換，可是汽車智能化可是一日千里，付費升級可以挺好解決這個矛盾
不管經濟如何發達，汽車始終是大宗商品，售價相對較高。汽車不可能像手機那樣，2，3年就更換。從功能手機到智能手機，也許只要5年。2020今天，智能手機基本能普及。汽車呢？現在5年甚至更舊的車，都是滿街跑。買一輛汽車，開10年8年的比比皆是。這個對汽車智能化推進，是相當大的阻力。
汽車智能化可是一日千里，在原車基礎上進行類似早期DIY電腦的硬體升級，也不錯的折中方案。電腦剛剛普及的時候，急速發展時，大家不是只升級CPU、主板或者內存來保持流暢運行。
2、也為主機廠增加利潤來源。
中國車市正由增量市場，轉變為存量市場。主機廠要發展業務，過去那種一鎚子買賣，很難再獲得高速的增加以及資本市場的關注。有了這種付費的升級服務，對於存量市場很重要了，想像空間也大了很多。
這波操作有點類似於房地產公司經營物業公司，然後把物業公司分拆上市。
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最後，作為消費者我們就看價格和療效，不要給資本帶節奏。你認為沒需要，就不要升級，不消費就是省100%。我不管你資本如何吹華為Mate40，我用不上啦，就老老實實用P20。不要為了升級而升級。
不得不說
買新生代品牌
就得接受一些亂七八糟的問題
3000能把系統升級到不卡也值了
就怕升級以後還這鳥樣
我現在都用手機導航
車機就放個歌
車機偶爾能氣的你想揍它
因為需求小眾，很多人覺得湊合的能用就行了。換車機的人少，相對成本就高，人工成本也高
出娘胎就自帶缺陷，各種卡頓死機誤報，坐在車上呼喚「領克」被無數同車的人嘲笑反應遲鈍。
剛開始還有一點車機升級，後面完全不理不問
第一批車主（liunx系統）冒著巨大的不穩定風險花著真金白銀購買了一個新的國產品牌，算是一個支持
雖然有各種bug和缺陷，仍舊不離不棄的到處宣傳領克的好，直到今天卻被無情的割韭菜
還美曰其名的說是回饋廣大車主，真不要臉。再一次被國產品牌無情的愚弄
所以，買車不能談感情，下一輛車，絕對不會再買領克，哪怕是吹的天花亂墜
老子有3000元，花2999在拼夕夕上買一個華為matepad 10.4 5G的不香么？
什麼「HI，領克」。「小藝小藝」不好聽么？
說實在的，3000升級車機是不划算的，但是如果升級車機可以帶來車道居中的話，就好了（之前有說領克01-03不支持車道居中保持是車機算力不夠），不想換車機推薦破解安裝第三方程序，安裝qq音樂車機版和最新高德地圖還是帶的動的，高德導航還可以同步到儀錶盤。PS：我是19款01型pro，沒有升級百度地圖那個版本，不知道最新的能不能升級。
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