19款領克03PRO2.0T現在可以入手嗎？性能和性價比如何？有沒有大神給點指導性意見?

沒有1.5t性價比高

可以，真香，記得砍價，照著一萬三四砍

個人覺得03的話1. 5勁pro性價比高，不過如果不放心三缸的話手頭還可以的話可以考慮03+，03+性價比高。

四驅，四缸高功率發動機，0-100加速不到6s，誰用誰開心，同級別性能車都不止這個價了。

254匹的馬力，碳纖維套件，Alcantara內飾，主動安全啥的配置一應俱全。

不過03+的價格能整個主流B級車了（手動狗頭）

放心三缸的話說實話1. 5的性價比高。

來自1. 5領克03勁pro車主

38號測評1.5T的03 給出的評價是低端車型操控之王。給2.0T的03評價是失望至極。。。

說是可能是領克因為很多潛在用戶堅決不接受三缸。所以趕鴨子上架弄的2.0四缸版本。不是說迷信38號或是其他車評人。出現這種情況，建議兩個版本都試駕一下，一切以自己感受為準。

領克是全國統一價，除非國家下調稅率，價格基本上不會明顯下調。這是因為領克要把品牌的形象樹立起來，不能走沃爾沃的老路，給人帶來老是大降價的品牌形象。

如果要買的話，其實1.5T的更加推薦。因為2.0T的只比1.5T的多了10馬力，但是車身卻重了，其它機械層面也沒有提升。如果是想著後期改裝，那四缸的會更好，不然的話，圖性價比肯定是1.5T合適。

可以買

汽貿，二級，店車店票，照著1萬以上就砍吧。性價比一般，這個價位2.0邁銳寶才是最好的選擇。

首先，考慮買2.0TD這個沃爾沃T4動力190馬力的低功率發動機的，考慮的肯定是四缸機加6AT的組合更放心（也有可能是家人或有關鍵性意見的朋友的想法）。

首先，就發動機而言，四缸2.0T確實在中後段底氣會比1.5T三缸機足一些，但是這台低功率2.0T，馬力只比1.5T版本多了10匹，動力提升確實不太明顯。而四缸機天生的劣勢就是，它比三缸機多出來一個缸的活塞連桿巴拉巴拉的一套配件和一個缸的摩擦，以及重量，為了區區10Ps，我覺得並不划算。

其次，考慮2.0T四缸想必是對於三缸機的抖動有所顧慮，這一點我覺得如果你開過1.5T三缸的03就知道，抖不抖的，除了啟動和熄火那兩下之外我是感覺不出來和四缸機有什麼區別。

然後還有一個區別就在於DCT和AT的選擇了，DCT換擋的響應性和速度確實比AT更快，但是缺點也是明顯的，速度行駛時蠕行無力，低擋位換擋頓挫，雖說1.5T版本的採用了7速濕式雙離合，但是也只是減緩了一點這些雙離合器的通病，而6AT就不用擔心這些問題，所以我的觀點是如果你用車的環境是在大城市，平常都是上下班擁堵路況居多的話可以選擇2.0T匹配愛信6AT的版本，如果你的用車環境是路況條件較好，平均時速較高的三四線城市那買一個1.5T匹配7速濕式雙離合的版本更有性價比，如果你考慮的是更強的動力，你也別考慮這個低功率的2.0T了，加點錢直接上03+吧，一點愚見，還請輕拍！

視頻里GTI也離地，確實，我用0.75倍速截了一百多次才找到下圖最大間隙。也很符合GTI操控中庸的特徵，但GTI懸架的回彈響應時間和離地幅度控制，仍然是比03好到不是一個等級。

03屁股掀上天，離地半人高。