比如普萊德,東方精工表示,鑒於北京普萊德2018年度經營業績下滑,結合北京普萊德實際經營情況以及未來行業政策、市場格局、客戶結構、技術變化、毛利率波動等綜合因素,公司認為因收購北京普萊德100%股權而形成的商譽存在大額減值跡象,基於謹慎性原則,需計提相應的商譽減值準備,預計計提金額約為30.60億元至41.42億元。
比如上海電驅動,大洋電機表示,上海電驅動2018年業績虧損,未能達成業績承諾,主要原因為:受國家新能源汽車行業補貼政策調整,新能源汽車動力總成系統價格持續下降,電驅動產品尤其商用車系列產品毛利率下降明顯;2018年新能源汽車產銷結構調整,新能源乘用車產量佔比達84.25%,新能源物流車市場增速放緩,插電式混合動力商用車產量同比大幅下降58%,對上海電驅動主要產品的銷售均造成較大影響;此外,因新能源汽車行業車型更新換代較快,且多為定製化、差異化產品,相關存貨可利用率低,上海電驅動對期末存貨計提了較大金額的存貨跌價準備。上海電驅動需要計提相應的商譽減值準備,計提金額約為20.00-21.50億元。
比如九龍汽車和米格電機,江特電機表示,受新能源汽車補貼政策調整、外部融資環境趨緊、新能源汽車補貼資金延期發放、貨款回收緩慢等影響,公司全資子公司江蘇九龍汽車製造有限公司報告期內經營利潤虧損,該公司商譽存在減值跡象,計提金額約10.98億元。受對外貿易關係影響,公司全資子公司杭州米格電機有限公司下游需求下滑,利潤下降,結合經營情況及未來經營的預測,該公司商譽存在減值跡象,計提金額約3億元。
當然,這不是全部。關於新能源行業的減值還有很多。海馬汽車預虧12億到18億,康盛股份預虧11億,安凱客車預虧8億元,江淮汽車預虧7.7億元,露笑科技預虧5億元,方正電機預虧4億左右等等,均跟新能源汽車行業有關。
其實其中有些公司的商譽減值早就該計提了,不過是上市公司隱瞞等待機會。比如上海電驅動自2016年以來連續三年未能達成業績承諾,但是之前並沒有計提商譽減值。九龍汽車2016年、2017年業績承諾完成率分別為73.63%、76.31%,也沒有計提商譽減值。